[发明专利]自行车鞍座坐力加速器

说明书

本发明涉及一种自行车鞍座坐力加速器。

在现有技术中，自行车（包括人力三轮车）都只是靠人体腿部力量来骑行，骑车时人体自身的压力和道路起伏不平时人体上下颠动、左右摆动的冲击力，都被座簧吸收，没有得到利用。

本发明的目的在于提供一种自行车附加装置，能将人体的压力，骑行时人体的摆动、上下颠动等冲击力变成自行车向前的驱动力，达到骑行轻快、省力的目的。

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：在自行车鞍座板下，安装1-2根与二个座簧相平行的项杆，项杆下端连着一个扩程杠杆，扩程杠杆下端通过一个缓冲拉簧后带动飞盘回转，飞盘上装有一套单向传动装置，通过它带动自行车后轮向前转动。当人骑车时，坐在鞍座上，由于鞍座前支点2基本不动，人的体重将压缩二根座簧3，项杆4随之被压下，推动扩程杠杆5作顺时针转动。扩程杠杆下端带动缓冲拉簧8向前移动，通过上链条9带动飞盘18作逆时针转动。由于夹板19上绕着被拉簧10拉紧着的下链条11，其作用力方向为顺时针，所以杠杆12受逆时针转动的力，它克服扭簧13的扭力，将压轮17向顺时针方向推动。但压轮外边被锲板16挡着，所以压轮受锲板的推力被压向轴套14（即自行车花鼓筒外园边侧凸肩），利用压轮与轴套之间的正压力产生摩擦力，带动轴套与飞盘同作逆时针转动;在骑行时人体受路面起伏波动影响被瞬间向上弹起时，鞍座板向上复原，顶杆上压力消失，压轮受扭簧之力，向逆时针方向移动，压轮与轴套之间压力消除，轴套处于自由转动状态。这时飞盘与轴套之间靠三个滚轮15接触支持，能相对轻快滚动。飞盘受下拉簧10之力，被链条11拉动，向顺时针方向转动，回复到起始位置，准备接受下一次项杆的压力，再带动后车轮7向前进。这样周而复始，只要路面稍有起伏不平，人体在骑行时坐在鞍座上，其体重不断地冲击项杆4，使其不断的产生向前加速力，驱动自行车前进。由于人体在骑行时的颠动、冲击速度一般较大，为减轻冲击噪音，在扩程杠杆下端串接一个缓冲拉簧8，它能部份吸收瞬间冲击力，使加速较平缓适当匹配该拉簧强度，就能达到良好缓冲效果。

本发明与现有技术相比，优点是显见的。将人体在骑车时对鞍座的冲击力从白白浪费变为有效的驱动力，化无用功为有用，在车速愈快，路况愈差情况下加速效果愈明显。这样，就能在化费同样大小的力气骑行时，达到最大速度，或在达到同样速度情况下用最小的力气骑行。

附图的图面说明：

图1.是本发明实施方案的结构原理图。

图2.是本发明实施中单向传动装置的结构原理图。

本发明的一个实施方案是：参见图1、图2，1是鞍座板，2是鞍座前支点，3是座簧，4是顶杆，5是扩程杠杆，长短臂长度之比为4-8，6是自行车三角架，7是自行车后轮，8是缓冲拉簧，9是上链条，10是复位拉簧（亦可用卷簧代替），11是下链条，12是三块杠杆，13是三个扭簧，14是自行车轴套，15是三个滚轮，16是三块锲板，17是三个压轮，18是飞盘，19是二块夹板。拉簧8强度大于拉簧10，三个扭簧13的扭力之和小于拉簧10的拉力。锲板的锲角α为8度至20度。