[发明专利]运五、米八、安二四型飞机通讯设备电缆加工工艺

说明书

本发明涉及运五、米八、安二四型飞机通讯设备电缆加工工艺，使用该工艺生产制作出通讯设备电缆后，才能使上述三种飞机新改装的高频和甚高频通讯设备性能超过国际电联和国际民航组织的标准要求，才能使飞机通讯设备符合适航要求，飞机与飞机之间空中通信、飞机与地面之间通讯指挥才能正常，才能保证飞机安全飞行。

现在的运五、米八、安二四型飞机的通讯设备系统包括附件和电缆，系30年代由苏联引进的老式产品，附件是电子管式，线路设计为明线式，频率指示为刻度盘式，波道转换为机械式，连接附件的配套电缆选用的材料性能低劣，其中导线选择线径粗，表皮绝缘层质量低，因此电缆粗重，内阻大，绝缘性能差，阻燃、防水、防磨性能差，经常因受潮发酶表层磨穿而出现故障，电缆各附件插头粗大，外壳为铸铝式，插钉和导线采用落后的锡焊工艺连接，电缆插头接触电阻大于0.03Ω，线路经常出现接触不良故障，由于上述原因，使现有通讯系统通讯距离高频小于100km，甚高频小于50km，收听信号小于3个甚高频，频率误差大于0.015%，高频为落后的调幅式工作方式，由于设备陈旧，已无备件供应，故障率逐年增高，年均故障每架10起，飞机上有这种性能的通讯设备，使飞机为农业服务延误农时，为工业服务延误工期，为旅客服务飞机不能正点，经常造成飞行事故，社会效益和经济效益都受到严重影响，一九八七年，国际民航组织和国际电联决议，所有民用飞机通讯设备高频必须由调幅式改为单边带电台，甚高频通讯频率误差不得大于0.005%，在25KHz刻度时不得大于0.002%，否则不许飞行，我国民航的运五、米八、安二四飞机的通讯设备均达不到上述标准，因此如不改装成新的通讯设备，上百架飞机只有停飞报废。

本发明的目的是提供一种可与运五、米八、安二四型飞机新改装的通讯设备附件相匹配的电缆制作加工工艺。

本发明的目的是这样实现的：本发明所述的电缆加工工艺如下：

Ⅰ依照表四、表五从表三中选择所需规格的导线，

表五如下：

表四如下：

表四    高频馈电线路图电缆导线号对照表

表三如下：

                    表三    选导线规格表

Ⅱ按表一和表二截取所需各电缆导线长度，

表一如下：

表一    飞机甚高频通讯设备电缆制作名称型号长度对照表

                表一续

表二如下：

表二    飞机高频通讯设备电缆制作名称型号长度对照表

                    表二续

Ⅲ用剥线钳剥下导线两端绝缘层，露出金属丝0.25英寸长;

Ⅳ按附图1和附图2用压线钳把各插钉和导线压接，压接前需套上带标号的绝缘套管，用插具将压好线的插钉送入插头绝缘孔内，装好插头外壳，在带防波套的导线上烤焊地线;

Ⅴ束理导线，装防波套和阻燃、防水、防磨套管，用亚麻线扎紧两端，并用橡胶硫化;

Ⅵ在电缆两端标型号;

Ⅶ在试验台作接触电阻不大于0.03Ω的振动试验，合格后填好文件。

本发明所制作的电缆，经试验台测试和装机应用，性能良好，插头接触电阻小于0.03Ω，重量只有原电缆的二十分之一，电缆线径只有原电缆的十分之一，由于在插钉和导线的连接上采用压接新工艺，接地线与防波套连接采用烤焊新工艺，使连接点消除了焊剂的腐蚀，缩小了焊点的的体积，消除了虚焊的故障，因此接触电阻才降低到0.03Ω以下，而且连接牢靠，由于电缆线径减小，电缆束包扎方便，最外层套上阻燃、防水、防磨三防套管，两端用橡胶硫化，实现了防水、防磨、阻燃的三防性能，并利用微型插头与附件微型插孔对接，从而使整个系统体积小、重量轻、拆装维修方便，飞行员使用直观，故障率下降到原来的四十五分之一，甚高频频率误差为0.0015%，比国际规定还低，通讯距离高频大于500km，是原高频的5倍，甚高频通讯距离大于200km，是原甚高频的4倍，信号增益5个，音调清晰，信噪比大，性能稳定可靠，满足了飞机飞行适航要求，保证了飞行安全，飞机应用该工艺制作的电缆后，飞机利用率可大为提高，使濒于停飞的上百架飞机起死回生，为工农业生产提供方便，社会效益和经济效益十分显著。

下面结合附图详结叙述本发明的技术解决方案。

附图1为高频馈电电缆线路图。