[发明专利]小型工程机械液压油温度控制装置

说明书

本发明是关于一种小型工程机械液压油温度控制装置，特别是一种利用发动机水冷系统部分风量对液压油进行温度控制的装置。

在工程机械上，液压油温度是否适当对机械的工作效率和寿命影响很大。油温过高会使系统效率下降、元件过早老化，甚至使密封失效导致机械不能正常工作;油温过低会使液压系统压力损失大、机械出力不足。因此，人们都希望把液压系统的油温控制在一定的范围内。但是，在自行式小型工程机械上，由于受空间位置的限制，液压油箱做得较小，使液压系统的自然散热能力不足，导致机械在环境温度较高的条件下工作时液压系统的油温往往过高。如果为降低液压油温度而简单地设置冷却器，则在环境温度较低的条件下工作时液压系统的油温又会偏低。为此，传统的解决办法是在液压系统中，设置电加热器和电风扇式冷却器，这样一来势必造成系统结构的复杂庞大和电能需要量的增大，而自行式小型工程机械很难空出足够的空间位置和供给足够的电量。近年来在大中型工程机械上出现采用液压油冷却器与发动机散热器并排的方案，但由于受空间位置的影响，限制了该方案在小型工程机械方面的应用。新近公布的东德专利DD.246.345.A，在通用型液压挖掘机上采用液压马达带动风扇吹指液压油冷却器，并通过转换器和流量调节阀根据主液压系统油液的粘度对风扇马达的转速进行控制，从而达到控制液压系统油温的目的，但该方案需要增设一个独立的用于控制液压系统油温的液压回路，而且在低温环境作业时需要另设加热器，使结构复杂庞大，造价昂贵。

本发明的目的就是给小型工程机械，尤其是自行式小型液压工程机械提供一种结构简单、尺寸小、不耗费电能的液压油温度控制装置。本发明主要由安装平台、发动机及其循环水冷却系统，包含热交换器的液压系统以及安装在发动机冷却风扇下部前方的导风装置组成。

本发明的应用原理是这样的，在通常的采用循环水冷式发动机为动力的工程机械上，发动机安装在安装平台上，在机械的液压系统回油道上接入热交换器，并设置一套用以引取发动机冷却系统部分风量去吹拂热交换器的导风装置，所述的导风装置主要由发动机的冷却风扇罩和导风管组成，在该风扇罩上开有出风窗口，紧接该窗口的是导风管，导风管的四面密封，断面一般呈矩形，导风管的凉风入口对着冷却风扇罩上的出风窗口，导风管的出口对着所述液压系统的热交换器，热交换器与所述安装平台固定连接，该导风管与所述发动机的散热器支架固接，并利用了该散热器支架作为导风管的一部分，所述冷却风扇罩与发动机的散热器支架固定连接，该散热器支架与所述的安装平台固连，为使出风均匀还在导风管内设置分风栅，为控制出风量的大小还在导风管内设置有开度可调的风门，它一般是矩形的板状物，通过枢轴和调节机构安装在导风管上，风门关闭时与导风管内壁吻合，液压系统的热交换器对着导风管的出口通常安装于散热器的下部处于安装平台的纵梁腹腔内，热交换器与安装平台固连，在散热器的下部前方装有热风引导装置，在导风管的热风口处有双作用风门，风门的开度可以改变，有调节凉、热风量的作用。另外，热交换器在平台上安装时，利用改变垫片厚度可调节热交换器的安装高度，从而调节凉风量、热风量。当液压系统的油温低于进入热交换器的综合风温T值时，热交换器起加热作用;当液压系统的油温高于T值时，热交换器起冷却作用，使液压油温被控制在T值附近的范围内，使机械能够适应在不同的工况和不同的环境下对液压油温的要求。

本发明的结构构成是这样的：

图1为本发明的整体主要部分平面布置图。

图2为本发明的液压系统原理简图。

图3为本发明的沿图1中Ⅰ-Ⅰ的剖视简图。

图4为本发明的风扇罩简图。

图5为本发明的另一个实施例沿图1中的Ⅰ-Ⅰ部位的局部剖视简图。

图1、图2、图3、图4、图5中，平台[1]、发动机[2]、冷却风扇[3]、冷却风扇罩[4]、散热器[5]、热交换器[6]、分配阀[7]、换向阀[8]、回油过滤器[9]、油箱[10]、油泵[11]、枢轴台肩[12]、固定件[13]、枢轴端螺母[14]、上水室[15]、散热管[16]、下水室[17]、调整垫[18]、凉风门[19]、调节螺栓[20]、散热器支架[21]、二通导风管[22]、分风栅[23]、双作用风门[24]、围板[25]、热风门[26]、三通导风管[27]、出风窗口[4a]、综合风量0、综合风温T。

下面结合图1、图2、图3、图4、图5，对本发明的具体实施例作进一步详细描述。