[发明专利]铁路客车聚酯混凝土复合地板的制造方法及其产品

权利要求书

1、铁路客车聚酯混凝土复合地板的制造方法，其特征在于：在地板模具上喷涂表面胶衣并放置预埋件，表面胶衣由双酚A型和金刚粉构成，在表面胶衣半固化后，将表面混合料到入并振动，其中该表面混合料包括高细度天然石粉和低收缩耐腐不饱和树脂和EM阻缩剂，天然石粉为碳酸钙、石英粉和氢氧化铝，树脂为邻苯型玛瑙树脂，它们的重量混合比为1∶3.5(石粉∶树脂)，该表层厚度为6mm，根据振动的余胶粘合一层加强层，该加强层为玻璃纤维布，短切纤维毡等，厚度为1.5mm，根据需要可抹一层树脂胶，搅拌的主体结构混合料，然后再浇铸并振动，该主体结构混合料为不同粒度的天然石粉和低收缩不饱和耐水树脂和引发剂，为减轻产品重量，可加一些玻璃微珠，其中天然石粉为碳酸钙，石英砂和氢氧化铝、树脂为邻苯型耐水树脂，天然石粉需进行预处理，即加热85℃以上并加偶联剂，在一容器中高速搅拌，以便天然石粉易与树脂粘合，天然石粉与树脂的重量比为1∶5，在其主体结构固化后，卸掉产品周围模板，在未卸掉的与表面所接触的模具周围再抹胶衣，阻然树脂及粘合表面毡和玻璃纤维，形成一固板，半固化后，然后在其产品外围及围板周围糊制保护层，该保护层包括阻燃树脂和玻璃纤维，并至少糊制4层，半固化后整体脱模，经紫外线高温固化后制得其产品。

2、根据权利要求1所述的方法，其特征在于在表面胶衣为双酚A型并可加入色浆，所述的金刚粉重量为12～15%。

3、根据权利要求1所述的方法，其特征在于在表面混合料中可加重量为3%的短纤维，并可加色浆，所述的高细度天然石粉的细度为300～350目，EM阻缩材料使用量占树脂重量的7%。

4、根据权利要求1所述的方法，其特征在于主体结构混合料所加入的玻璃微珠粒度为40～350目不等，它占其总量的3～5%，主体结构混合料中天然石粉的粒度为350目～1毫米，该混合料中还可加一些短毡和短纤维以及防腐阻燃树脂。

5、实施上述方法所制得的铁路客车聚酯混凝土复合地板产品，其特征在于，它包括预埋件，表面胶衣，表面层，加强层，在其表面胶衣与表面层之间设有一些排水沟槽，在加强层下面有主体结构层，在主体结构层中，采用一些空心结构，在其产品的外部有保护层以及还包括一围板，在该产品中表面胶衣为双酚A型并有重量占12～15%的金刚粉;所述的表面层包括天然石粉和低收缩耐腐不饱和树脂以及EM阻缩剂，该表面厚度为6mm，其天然石粉为碳酸钙，石英粉和氢氧化铝，天然石粉与树脂的重量比1∶3.5;所述的加强层为玻璃纤维布和树脂胶;所述的主体结构层由天然石粉和邻苯型耐水树脂及引发剂构成，天然石粉为碳酸钙、石英粉、氢氧化铝、石粉与树脂的比重量为1∶5，在主体结构层中可有玻璃微珠，所述的保护层包括阻燃树脂和引发剂以及玻璃纤维，围板主要由表面胶衣、表面毡、玻璃纤维和阻燃树脂构成。

6、根据权利要求5所述的产品，其特征在于表面胶衣中可有色浆。

7、根据权利要求5所述的产品，其特征在于表面层中还包括重量为3%的短纤维，包括色浆，所述EM阻缩剂占树脂重量的7%，天然石粉的细度为300～350目。

8、根据权利要求5所述的产品，其特征在于所述的主体结构层中的天然石粉细度为350目～1毫米，还可有增强材料，该材料包括玻璃纤维布和短纤维以及防腐阻燃树脂。