[发明专利]一种用液压或气压驱动的泵和气体压缩机的自动换向系统

说明书

本发明属于泵类产品和气体压缩机产品技术领域。更明确的说，是一种用液压或气压驱动的泵和气体压缩机的自动换向系统。

本发明是发明专利86101588.6、CN86106341A和881041.5的完善和发展。上述三项发明专利申请，均是采用二通阀阀体与油缸端盖结合为一体，阀芯与活塞杆结合为一体的主体结构。所不同的是，在自动控制换向油路中，所选用的液压元件不同。在86101588.6发明专利申请中，其工作原理是，当活塞杆运动到一端极限位置时，二通阀勾通，二位四通Y型液动换向阀进液，换向阀换向。当活塞反向运动到另一端极限位置时，另一端二通阀勾通，换向阀液控腔内的压力液流回油箱，在弹簧的作用下，换向阀复位换向。发明专利86101588.6的主要缺陷是，由于二位四通Y型液动换向阀的弹簧，很难始终保持对中，在换向的过程中，经常会发生弹簧卡住不能复位，因而使换向失灵的现象。在CN86106341A发明专利申请中，其工作原理是，当活塞杆运动到一端极限位置时，油路勾通。调整节流阀进行换向；。当活塞反向运动到另一端极限位置时，也以同样的方法进行调整；经过反复多次的调整，才能使其工作。发明专利CN86106341A的主要缺陷是，结构复杂、选用液压元件多、制造成本高、控制油路构不成回路，换向时耗能大、调试困难、不易操作和掌握。由于先导液动换向阀的两液控腔通过节流阀与油箱相通，所以不可避免的出现两个问题，一个是换向时间长、耗能大、不灵敏、不可靠；另一个问题是在活塞离开极限位置后，由于先导液动换向阀的两液控腔通过节流阀与油箱相通，所以没有压力，则阀芯处在自由状态。这时，如阀体放置不平或经过强烈的振动后，都会使先导液动换向阀阀芯移动，整个换向系统也会因此而发生混乱失灵现象。在88104181.5发明专利申请中，其工作原理是，当活塞杆运动到一端极限位置时，油路勾通。压力液进入液动换向阀的一端和液控单向阀的液控腔。而液动换向阀另一端的压力液通过单向阀倒流回油箱，液动换向阀换向，当活塞反向运动到另一端极限位置时，也以同样原理进行换向。发明专利881041815的主要缺陷是，结构复杂、制造成本高、在换向过程中有时会发生，液控单向阀在完成换向过程以后，不能关闭，当进行下一程序换向时，压力液体经液控单向阀倒流回油箱，所以不能推动液动换向阀阀芯移动，因而使整个换向系统失灵。

本发明的目的就是为了克服发明专利86101588.6、CN86106341A和88104181.5的上述缺陷。提供一种结构简单、造价低、耗能小、换向灵敏、安全可靠、用液压或气压驱动的泵和气体压缩机的自动换向系统。可用于各种用压力液体或用压力气体驱动的泵类产品、气体压缩机产品和增压器产品。

本发明主要由电机、动力泵、动力缸、液动或气动换向阀所构成：其特征在于；(1)与动力缸两端盖结合为一体的两四通阀阀体或两三通阀阀体上各钻有a、b、c、d、和e、f、g、h四个径向孔或a、b、c和e、f、g三个径向孔。(2)系统中的四通阀阀芯或三通阀阀芯与活塞杆结合为一体。

发明的具体结构由以下的实施例图1和图2给出。

图1是两端盖为四通阀阀体、用液压驱动时的工作原理图，图中(1)端盖暨四通阀阀体、(2)活塞、(3)活塞杆暨四通阀阀芯、(4)动力缸、(5)液动换向阀、(6)液箱、(7)动力泵(8)电机、(9)滤液网、(10)溢流阀；a、b、c、d、e、f、gh为接头。

图2中两端盖为三通阀阀体、用液压驱动时的工作原理图，图中(1)端盖暨三通阀阀体、(2)活塞、(3)活塞杆暨三通阀阀芯、(4)动力缸、(5)液动换向阀、(6)液箱、(7)动力泵、(8)电机、(9)滤液网、(10)溢流阀；a、b、c、e、f、g为接头。

下面结合图1及图2详细说明一种用液压驱动的泵和气体压缩机及增压器的自动换向系统的结构细节及工作情况。

如图1所示，当电机(8)启动，动力泵(7)工作时，活塞(2)向右运动，当活塞(2)运动到右端极限位置时，e、f接通，g、h接通，换向阀(5)左端进液、右端排液，换向阀(5)阀芯运动到右端位置，并开始换向。这时，活塞(2)向左运动，当活塞(2)运动到左端极限位置时，a、b、接通，c、d接通，换向阀(5)右端进液、左端排液，换向阀(5)阀芯运动到左端位置，并进行换向。又重新开始新的行程。