[发明专利]一种铁路车辆减速顶无效
| 申请号： | 92110905.9 | 申请日： | 1992-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN1084468A | 公开（公告）日： | 1994-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张兵兵;刘永庭 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心 |
| 主分类号： | B61K7/08 | 分类号： | B61K7/08 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 侯竟成 |
| 地址： | 150000 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 减速 | ||
【权利要求书】：
1、一种铁路车辆减速顶，由壳体、滑动油缸、密封盖及活塞组合件组成，其特征在于，活塞组合件由活塞、速度阀、压力阀、测压器、回程阀和回程阀驱动件组成。
2、根据权利要求1所述的减速顶，其特征在于测压器由阀口、活塞、弹簧及设置在活塞上的阀孔组成，活塞设置在阀孔中。
3、根据权利要求1所述的减速顶，其特征在于回程阀由两个叠在一起的可相对转动一定角度的档板组成，其中一个档板设有销和节流孔，不转动;另一个档板设有长圆形槽和拨叉及节流孔，可以转动一定角度，使两个档板的节流孔相通或错开，从而将活塞过流孔遮盖或打开。
4、根据权利要求1所述的减速顶，其特征在于回程阀驱动件由摇臂拨杆、棘爪、弹簧、支架销组成并固定在活塞杆上;摇臂拨杆可绕销转动并带动可转动的档板转过一定角度;当摇臂拨杆处于某一位置时，棘爪可将其锁住，这时回程阀板的两个档板的孔相通;当测压器的活塞动作时，摇臂拨杆在弹簧作用下脱离棘爪的限制，带动档板转动，使两个档板的孔相错开;当滑动油缸回升到某一位置时，油缸密封盖推动摇臂拨杆带动档板转动，使两个档板的孔相通。
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