[发明专利]轮式重力能动力机

说明书

本发明是一种利用车辆轮子和重量做功的动力机。

目前，利用物体重量做功的机器甚少，也不理想。如：中国专利号（CN）87102409A重力压缩轮子流体传递能量做功法，是一种压缩管装在轮子圆周的两侧靠重力做功的方法，其缺点主要是：压缩管凸出钢圈与地面接触必然增大轮子摩擦阻力，同时产生噪音，而且该装置又不能大量储能，寿命又短，节能效果差。又如本人发明的轮式重力能发动机，申请号91227097.7随节能效果显著，但造价和本发明相比还是偏高。

本发明的目的意在提供一种节能效果显著是将轮子承受的重量转换为动能做功，而且造价又低的做功机器-轮式重力能动力机。

本发明的主要特征是：利用车轮转动把作用在轮子上所承受的重量转换为动能做功的动力机，是通过在车轮轮胎以内部分，车轴圆周以外部分安装了两套轮辋和一套可伸缩的动力装置，该装置可以有一个或者多个随车轮转动能自由伸张、压缩的可变式密封腔，也称为动力腔，该腔的型状可以是各种各样的，借车轮旋转和重力作用，完成吸进（流体）、压缩、喷出三个过程，把物体重量的势能转换为动能，可以直接带动轮子做功，也可以储存起来，根据需要再让它做功或者再转换成其它形式能做功。

本发明是这样实现的：在车轮外轮胎（1）以内部分，车轴（14）圆周以外部分安装两个轮辋（2）、（5）和一套可伸缩的动力装置（3），该装置是一个随着车轮转动能自由伸涨、压缩的可变式多容积密封腔（4），也称为动力腔，每个动力腔各有一个进油管（8）和喷油管（7），它们的一端进油管（8）和进油室（11）相通，喷油管（7）和动力室（10）相通，另一端都和动力腔（4）相通，在进油管（8）上设有一个进油管单向阀（12），在喷油管（7）上设有一个喷油管单向阀（13），其作用都是控制流体在不同的压力下只作单方向流动。该动力装置（3）安装在外轮辋（2）和内轮辋（5）之间，它固定在内轮辋（5）上（也可以固定在外轮辋（2）上）。车轮外轮辋（2）装有轮胎（1），外轮辋（2）与内轮辋（5）通过可伸缩的联结器（图上无显示）做活动连结，联结器可以是多种型式的，并设有弹性减振装置，其主要作用是保证外轮辋（2）与内轮辋（5）相对车轴（14）做同步而不同心的圆周旋转运动，根据需要改变两轮辋间的空间作用。车轮内轮辋（5）通过辐板（图上无显示）（辐条）和进油管（8）、喷油管（7）与轮毂（图上无显示）相连结;在轮毂范围内设有轴承、密封圈、挡板等部件（图上无显示），保证车轮能自由转动和两油室的隔开密封作用，并能使油箱（22）内的油经管路（23）、（24）进入进油室（11）后，根据需要经进油管（8）进入动力腔（4），由动力腔（4）产生的压力油经喷油管（7）喷入动力室（10）后经动力室出油管（17）、高压单向阀（18）进入蓄能器（19）储能。车轮外轮辋（2）以外部分，伸缩式动力装置（3），内轮辋（5）都随车轴（14）一起转动，但外轮辋（2）以外部分和车轴（14）、内轮辋（5）做同步而不同心的圆周旋转运动，在两轮辋之间相对车轴（14）产生一个偏心距（f），由于车辆重力的作用，车轮内轮辋（5）和外轮辋（2）在图10°位置时距离最近，在180°位置时距离最远，由此产生的空间是为了伸缩式动力装置（3）能够自由伸涨，完成吸进过程，以便在180°位置后保证压缩过程和喷出过程的顺利进行。概括说，车轮旋转1周后，该动力装置完成吸进过程、压缩过程、喷出过程，把轮子上所承受的物体重量的势能转变成动能，通过喷油管（7）和变能装置也可以直接带动轮子做功，还可以再通过动力室（10）传递走储存起来，根据需要再转变成其它能做功。

本发明的优点在于：该动力机是借车轮旋转和重力作用将物体的重量的势能转换为动能做功，它能用在各种火车、汽车、拖拉机、摩托车、自行车等有轮子的车辆上，它除了具备轮式重力能发动机的性能外和它相比本发明减少一套复杂的液压缸式部件同时由于本机器主要部件动力腔的型状可以是各种各样的，所以该动力腔可以用金属材料制做，也可以用非金属材料如橡胶等软质富有弹性的材料制做，所以本发明的结构比较简单，另外，无论从单机的制造成本，制造机器的设备和技术要求都比较低。

本发明可以用各种流体做为动力机的工作介质。

现结合图1、图2以液压油为工作介质说明本发明的工作原理及做功过程。

图1是本发明原理图的正视图。

图2是本发明原理图的做功示意图。

1、工作原理：