[发明专利]柴油发动机冷启动辅助系统

说明书

本发明是针对柴油发动机在低温下启动困难而设计的低温启动辅助系统。由于柴油发动机没有自动点火系统，低温启动性能不良，尤其是在-10℃以下难以启动，其原因是压缩后的气体温度达不到450℃-550℃，故喷油后不能燃烧。

目前多是采用加热方法，来提高气缸温度。现有技术的缺点是时间长、耗电大。只能改善启动性能。本发明是采用被动引燃的方法，以高压脉冲电流，通过火花塞放电引燃气缸内的混合气体，使发动机正常运转，待发动机升温工作稳定后，自动切断电流，完成启动辅助工作。

本发明的特点是启动快、启动能力强、耗电少、使用方便。

为了实现上述目的，本发明设有延时开关，脉冲电流发生器，高压发生器，以及火花塞（见附图）。其中延时开关安装在发动机启动开关旁边，脉冲发生器和高压发生器安装在发动机舱内，火花塞安装在发动机气缸盖顶部，（多气缸的发动机其各缸火花塞用高压线串接）。

本发明的工作原理是：在启动发动机的同时，按下延时开关，此时蓄电池已向脉冲发器供电，产生约10KHZ的脉冲电流，脉冲电流经高压发生器产生＞20KV脉冲高压，通过火花塞连续放电。当发动机气缸活塞进入压缩行程的上止点时喷油嘴喷油，混合气体经火花塞引燃爆发，推动活塞运行，往复循环工作，直至发动机升温后，进入正常工作状态，冷启动系统停止工作。由此实现柴油发动机的冷启动。