[发明专利]弹性体的回跳、震动及相关的压缩弹簧

权利要求书

1、一种在车辆撑杆组件中的改进的回跳缓冲器弹簧，所述车辆撑杆组件具有一缸体，一活塞和从缸体中穿过的活塞杆，撑杆组件连接于车身和车轮组件之间，用于缓冲车辆的弹簧系统，所述回跳缓冲器弹簧具有：

a.由塑性应变与弹性应变之比大于1.5比1的弹性材料制成的一长形件，所述长形件装在所述撑杆组件中以消除噪音，振动和路面冲击；

b.所述长形件具有斜壁部分和连接角以形成一波纹管形；

c.在至少一方向上使所述长形件塑性变形从而使所述长形件的斜壁部分和连接角的分子结构定向；

d.所述长形件的尺寸使得两相邻斜壁部分的综合高度与壁厚之比值小于17；

e.所述斜壁部分的长度和所述壁厚至少在所述长形件的一段上是变化的，以便提供可变的弹簧刚度；以及

f.所述长形件具有一个长度，以便在所述弹簧系统回跳时缓冲一个大于3毫米的距离，并且在其行程的一部分提供最初的柔软的弹簧刚度，而在其行程的其余部分提供较高的弹簧刚度。

2、按照权利要求1所述的回跳缓冲器弹簧，其特征在于：所述的波纹管预压缩变形超过其长度的30%，以便形成一压缩永久变形，使所述弹簧在其后的工作中弹回到这一压缩永久变形。

3、按照权利要求1所述的压缩弹簧，其特征在于：所述长形件是圆筒形的。

4、一种在车辆撑杆组件中的改进的回跳缓冲器弹簧，所述撑杆组件具有一个缸，一个活塞和一个在所述缸中穿过的活塞杆，所述撑杆组件连接于车身和车轮组件间，用于缓冲车辆弹簧系统，所述回跳缓冲器弹簧具有：

a.由塑性应变与弹性应变之比大于1.5比1的弹性材料制成的长形件，所述长形件安装在所述撑杆组件中以便消除噪音，振动和路面冲击;

b.在至少一个方向上使所述长形件作一些塑性变形，使所述长形件的分子结构定向;

c.所述长形件的尺寸使得两相邻壁部的高度与其壁厚之比值不超过17;以及

d.所述长形件具有一个长度以便在所述弹簧系统回跳时缓冲一个大于3毫米的距离，并且在其行程的一部分提供最初的柔软的弹簧刚度，而在其行程的其余部分提供较高的弹簧刚度。

5、按照权利要求4所述的压缩弹簧，其特征在于：

a.所述长形件由壁部和连接部构成，具有手风琴样的横截面形状;

b.所述长形件沿着其长度的至少一部分的尺寸是变化的以便提供可变的弹簧刚度;以及

c.在所述长形件的轴向和径向上使长形件做一些塑性变形，使长形件的分子结构定向。

6、按照权利要求4所述的压缩弹簧，其特征在于：所述壁部和壁部厚度的尺寸是变化的，以提供可变的弹簧刚度。

7、按照权利要求4所述的压缩弹簧，其特征在于：所述长形件是圆筒形的，并具有变化的直径以提供可变的弹簧刚度。

8、由可定向的热塑性弹性材料制成的压缩弹簧，具有：

a.由塑性应变与弹性应变之比大于1.5比1的弹性材料制成的长形件;

b.所述长形件具有壁部和连接角以形成一波纹管形状;

c.至少在一个方向上使所述长形件塑性变形，从而使所述长形件的壁和角的分子结构定向;

d.所述中空长形件的尺寸使得两相临壁部的综合高度与壁厚之比值小于17;以及

e.至少在所述长形件长度的一部上所述壁部的长度和所述壁的厚度是变化的，以便提供可变的弹簧刚度。

9、按照权利要求8所述的压缩弹簧，其特征在于：所述长形件是圆筒形的。

10、由可定向的热塑性弹性材料制成的压缩弹簧，具有：

a.由塑性应变与弹性应变之比大于1.5比1的弹性材料制成一长形件;

b.在至少一个方向上，所述长形件经过一些塑性变形，因而所述长形件的分子结构是定向的;以及

c.所述长形件的尺寸使得两相临壁部的综合尺寸与壁厚之比值不超过17。