[发明专利]自锁式夹轨器

说明书

本发明是一种将轨行式起重机锁定在轨道上的防滑安全装置。

大型起重机的防滑装置目前较多采用夹钳式，它是通过一对夹钳夹住轨道顶部的两侧产生摩擦力来阻止起重机滑动，通常称为夹轨器。一般常用的夹轨器有螺杆式，重锤式和弹簧式等，这些夹轨器的夹紧力都受闭合动力的约束，相应地也需要较大的松开动力。如前苏联1988年8月23日公告的一项专利：SU1418273，就是一种弹簧式夹轨器，这种夹轨器的夹紧力为一对弹簧力，松开动力为液压缸的压力，其夹紧力受到弹簧力和液压力的限制，且安装、维护不便。《起重运输机械》1989年第3期介绍的浮动小车式自锁夹轨器，其钳臂的钳口背面是一个三角楔，钳臂悬挂在一个可与起重机相对移动的小车上，机架上有与钳臂三角楔对应的V形槽口，这种夹轨器结构庞大、复杂，适用范围有限。中国专利申请号9115557.4公开的是一种利用滚轮自锁原理设计的夹轨器。它是在一对钳臂的中下部各装一个以滚轮轴为中心，可水平转动的滚轮，车架臂板上对称地装有楔杆，滚轮和楔杆上的V形槽口相贴合。起重机受外力作用时，带动车架及其楔杆随之移动，滚轮与楔杆产生相对位移，使一对滚轮的中心距变小，迫使钳口对轨道的夹紧力变大。这种夹轨器在松开时必须将整个夹轨器提起，因此需要较大的动力。由于二根楔杆之间是通过二根螺柱连接在一起，在使用过程中螺柱上的螺母容易松动，会使夹轨器失灵。由于滚轮是钳臂上的一个中间支点，滚轮、滚轮轴及楔杆的连接螺柱所承受的力比夹紧力还要大许多，若要提高夹紧力必须有较大的滚轮、滚轮轴及连接螺柱，而且滚轮与楔杆之间的接触面很小，容易产生局部压痕及磨损。

本发明的目的是为了克服上述缺点，利用钳口楔形滑块增力原理设计一种夹紧力大，寿命长、安全可靠的自锁式夹轨器。

本发明的构造和已有技术一样，有一对悬挂在在机架内的钳臂，两钳臂在钳口附近相互铰接，两钳臂钳口的另一端安装有能使钳臂打开或闭合的连杆装置或重锤装置，机架上装有能使开闭机构运动的动力部件和电气控制部件。主要特征是在一对钳臂的钳口处沿轨道方向分别装有楔角方向相反的楔形滑块，楔形滑块上装有复位弹簧，楔形滑块大头端面对应的钳臂上有一个凸起的止推肩。楔形滑块也可以是一组叠摞式，即一个楔形滑块（A）装在另一个楔形滑块（B）上，另一个楔形滑块（B）又装在钳臂上，两个楔形滑块之间滑动面的楔角方向与楔形滑块（B）和钳臂间滑动面的楔角方向相反，楔形滑块（A）的大头端面对应的楔形滑块（B）上有一个凸起的止推肩，楔形滑块（B）的大头端面对应的钳臂上有一个凸起的止推肩。钳臂在动力驱动下闭合后，楔形滑块在轨道磨擦力的作用下，在钳臂的自锁楔面上产生滑动，迫使楔形滑块与轨道之间的压力增大，从而产生夹紧力。

为了使楔形滑块有效地产生夹紧力，采用连杆开闭机构时，钳臂上端的连杆装置是在两铰接头之间加一可调距离的双头螺杆，并在铰接头上设置定位块。当连杆装置到达死点位置后，两连杆装置上的定位块相互顶住，阻止顶杆继续下移。采用重锤开闭时，重锤是两个半锤，通过紧固件对称地连接在导杆上，导杆与半锤之间设置调整垫，重锤连同导杆一起插入钳臂上端的滚轮之间。

楔形滑块与钳臂之间，楔形滑块与楔形滑块之间的滑动连接采用燕尾槽或“T”形槽装配形式。复位弹簧采用压缩弹簧并有调节复位力的螺杆和螺母。

通过与夹持能力相近的已有夹轨器相比较，本发明有以下几个优点：

1.夹持力随起重机运动外力的增大而自动增大，夹紧过程缓慢平稳，可避免起重机由于防滑止动过猛而产生的强烈颤动。

2.由于在增力夹紧过程中，没有或只有很小的力作用在开闭机构上，且只需较小的闭合力即可完成初始夹紧，所以，需要的松开动力和初始夹紧力都比较小。

3.由于设置有初始夹紧力保证措施，加上常用的防止意外松开的保护措施及对中调节措施等，使夹轨器能更安全可靠地工作。

4.易于同时实现自动操作和手动操作。

5.由于开闭机构结构简化，使得本发明成本明显降低。

6.适用范围广。既可直接装在起重机上，也可作成独立小车拖挂在起重机上。

附图说明：

图1是本发明的一种整体结构示意图。

图2是图1的A-A剖面，是本发明的一种钳口结构示意图。

图3是本发明的另一种钳口结构示意图。

图4是一种可调节的连杆装置结构示意图。

图5是本发明的另一种整体结构示意图。