[实用新型]自行车自备式方便气筒

说明书

本实用新型涉及一种交通工具，具体地说是自行车上的方便气筒。

目前，市场上销售的各种规格型号的自行车，都没有自身充气装置，都不能够随时给车带打气。因此，不能很好地满足人们外出或工作的需要。

本实用新型的目的是提供一种自行车自身带有的、可以随时给车带充气的装置。

本实用新型的目的是这样实现的：利用自行车现有的三角架大梁，它的粗细长短与普通气筒相差不多，本实用新型是利用角架的斜梁，就是可以升降车座的斜梁。斜梁下端设有出气接头，它基本上处于两车轮之间，便于打气。斜梁下端里孔封闭，内装活塞。原本是一体的，可以调整车座高低的升降轴套，现改成分离的两部分，同时又是一个整体，它们之间的结合，采用齿牙离合方式，中间用锁紧螺母连接固定。升降轴套的下部分紧固在斜梁的里孔内，是可以升降车座的部分；上部分的上端紧固车座，孔内设有内螺纹。连接活塞的活塞杆，一端也制作出螺纹，拧入升降轴套上部分的螺纹内，在松开锁紧螺母的状况下，双手扶定车座，上下往复运动，这时活塞杆带动活塞，即可给车带打气。由于车的自重和车轮或车支子着地，在上下往复运动时，一般不会发生摇摆现象。活塞杆一端的螺纹要适当长一些，以利  车座的升降。升高车座时，逆时针松动活塞杆，等于加长活塞杆，降低车座时则相反。当车座选择好适当高度，又调整  活塞杆长短后，就可背紧活塞杆背母。连接固定升降轴套的锁紧螺母，表面加工出网状花纹，可用手松紧。松开锁紧螺母，可给车带打气，可调节活塞杆长短；拧紧锁紧螺母，可骑车、搬挪车、可升降车座。

本实用新型具有以下优点：1.就地取材，结构简单，利用自行车现有的三角架大梁，不需要大的改动，只改动个别零件，便于加工制作。2.实用性强，可以随时给车带打气，不受时间地点的限制，并且十分方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型结构图的拆去件、升降轴套2.3。

从图1.2可知：升降轴套2的一端紧固在斜梁1的里孔内，一端设有离合齿牙，并制作出外螺纹，是可以升降车座的部分。它的长短可根据实际情况而定。升降轴套3一端同样设有齿牙，另一端除用于紧固车座外，还要放置锁紧螺母4，其中心设有内螺纹。升降轴套2与升降轴套3是离合的一体，它们之间的结合，采用齿牙离合方式。图1.2绘出的是两齿，也可以是三齿或四齿。升降轴套2.3除上述齿牙结合方式外，还可以有其它方式，如穿销钉连接。锁紧螺母4装在升降轴套3上，并与之滑动配合，当升降轴套2.3的齿牙相互咬合后，便可将锁紧螺母4拧紧在升降轴套2的螺纹上，使升降轴套2.3成为一体。活塞杆5一端装有活塞6，一端设有外螺纹，拧入升降轴套3的螺纹内，与其连接一体，松开锁紧螺母4，上下运动升降轴套3，活塞杆5连活塞6也一起跟着运动。背母7是调节好活塞杆5长短后，背紧用的。封闭垫8封闭在斜梁1下端的里孔内，可焊接，也可以采用螺纹或其它方式，达到不漏气的良好效果。出气接头9设在骑车时的左脚一侧，稍高于封闭垫8，连接出气接头9的气管，可顺着斜梁1由车座下左边穿到右边，然后夹在车座上，这样既保证了气管的足够长度和平直，又不必增设新的装置。出气接头9可以焊接在斜梁1上，也可以螺纹拧入，同样需要达到不漏气的良好效果。

本实用新型结构简单，造价低廉，从外表上看，只增加了一段气管，对于整车来讲，只增加了一公斤左右的重量，气筒内的零件均可维修或更换，还可节省开支，是自行车上理想的方便气筒。

本实用新型的结构完全适用于人力三轮车。