[实用新型]柴油发动机内装柴油滤清器式水箱

说明书

该实用新型属于车辆动力装置系统，尤其属于汽车、拖拉机用柴油发动机水箱。

现结构柴油发动机不管采用循环式水箱还是采用蒸发式水箱冷却系统，水箱和柴油发动机另一个重要附件——柴油滤清器都分别安装在发动机机体之上，互不关连。使得柴油滤清器与自然环境直接接触，造成了通过柴油滤清器的燃油温度受外界气温的直接影响，尤其是北方的严寒季节对燃油温度影响极大，使得柴油内所含腊质不能充分溶解，增加了油耗。

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机内装柴油滤清器式水箱以保证燃油温度不受自然环境的影响，确保喷入气缸内的柴油温度在70－80℃范围内。

本实用新型是这样实现的。改变原循环式冷却柴油机和蒸发式冷却柴油发动机的水箱和柴油滤清器结构，将柴油滤清器装入柴油发动机的水箱内。

由于柴油滤清器始终处于热循环水之中保证了燃油温度不受自然环境影响，确保喷入气缸的柴油温度在70－80℃范围内，可使柴油在最佳工作状况下工作，实现了降低油耗4－8％，并减少机故，提高供油系统使用寿命。该结构的水箱，不但具有冷却发动机的功能，而且还能对燃油进行加温。

下面结合附图与实施例详细说明该装置的结构。

图1  本实用新型的循环式冷却发动机上水箱结构示意图

图2  蒸发式冷却发动机上用水箱结构示意图

实施例1为蒸发式冷却发动机上用的水箱，将柴油滤清器壳体与水箱连接，并伸入水箱内部，油箱与柴油滤清器连接管与设置在水箱内部。这样在更换柴油滤清器滤芯时，可在水箱外部很方便的进行。这样除柴油滤清器至高压油泵之间很短一段连接管路与自然环境接触外，燃油始终处于热水加温之中。

实施例2为循环冷却发动机上用的水箱，将柴油滤清器安在水箱的上水室、下水室或水室与发动机体之间的连接管内，使水箱中的热循环水通过柴油滤清器壳体表面对燃油加温。

该结构水箱广泛应用于柴油发动机的汽车、拖拉机上。

附图说明：

1水箱至气缸盖连接管、2水箱水室、3水箱、4进油管、5出油管、6柴油滤清器、7发动机缸体、8水箱、9进油管、10出油管11柴油滤清器、12发动机缸体、13油箱、14水室。