[实用新型]轨道道卡子

说明书

本实用新型属于一种直接放置于轨道道卡子道碴上，取代枕木支承、稳定轨道的装置。

目前列车轨道和矿井轨道一般采用木枕或水泥轨枕，以保持钢轨的正确位置，并将载荷传布于道床。两种轨枕均存在着一些明显的不足，木枕耗废木材，造价高、易腐朽，道钉易脱落，维修工作量大。而混凝土轨枕弹性差，降低车辆使用寿命，同样造价高。为了克服上述不足，本发明人已设计出“矿井轨道道卡子”，申请实用新型专利，申请号90207937.1，它能在矿井轨道取代或部分取代枕木，大大降低了轨道造价，并减小了维修工作量，具有明显的经济效益。

本实用新型的目的是对上述的“矿井轨道道卡子”作进一步改进，提高稳定性，设计出取代铁道轨枕支承、稳定轨道的轨道道卡子。

本实用新型的结构包括有拉板、压板，压板置于两轨内侧的轨腹下部之间，由内向外顶住钢轨，拉板置于两轨底下方，向上弯曲，由外向内卡住两轨外轨腹下部，在拉板下方还依秩设有弹簧钢板、底板，弹簧钢板是两端为波浪形的长条平板，底板为带足的长条平板，底板的朝地面有用钢条或铁条制成的数组钉足，在拉板与弹簧钢板之间，弹簧钢板与底板之间均有垫片，此垫片可以是胶垫片或塑料垫片，压板、拉板、弹簧钢板、底板由二组螺拴在两轨内侧将它们联成一体，另有二组螺拴分别在两轨外侧将拉板、弹簧钢板、底板相连接，压板、拉板与钢轨接触处均设置胶垫；上述的压板、拉板、底板由厚度大于1厘米，宽度大于15厘米的铁板或钢板制成，可以是废铁板或废钢板，弹簧钢板由厚度大于0.3厘米，宽度大于15厘米的钢板制成。

上述的压板可制成长条平板或两端向上弯曲成“”形，拉板制成“”形或形。当“”形压板与拉板组合作用时，压板、拉板弯曲部分的垂直面用螺拴连接于两轨轨腹。

上述的弹簧钢板，可以由橡皮胶垫代替。

上述的底板钉足可以是二组或三组，每组可以是二足或三足。

本实用新型与“矿井轨道道卡子”比较有如下优点：

1、由于有钉足埋于道碴之中，并加有弹簧钢板，使其对钢轨有较好的稳定支承能力；2适用范围广，可用于铁路轨道矿山、矿井轨道。

本实用新型的两种实施例如附图所示

图1.轨道道卡子1结构图。

图2.轨道道卡子2结构图。

图中：（1）压板    （2）螺栓    （3）拉板    （4）钢轨    （5）底板    （6）胶垫    （7）螺栓    （8）螺栓    （9）胶垫    （10）弹簧钢板

下面结合附图进一步说明本实用新型，图1为“＿”压板与形拉板组合，图2为“”形压板与形拉板组合，铺设铁路轨道或矿井永久轨道时，将图1、图2所示的轨道道卡子配合使用，将钉足安置于道碴上，完全不用枕木就能满足列车运行需要。如只用图1所示的轨道道卡子，车辆通过时可能出现晃动。如只用图2所示的轨道道卡子，则因需在钢轨上钻孔，不仅多一道工序，而且会降低钢轨强度，二者配合使用，可大大减少各自不足。