[实用新型]电热除霜器

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车挡风玻璃的电热除霜器，特别是使用PTC发热元件的电热除霜器。

当环境温度较低时，汽车的前挡风玻璃常出现结霜，阻挡司机视线、影响正常驾驶，常用的除霜器是一种电热管式除霜器，安装在距汽车前挡风玻璃较近的地方，利用电热管产生的热辐射对玻璃加温，达到除霜的目的。但这种除霜器耗电较大，且效率不高。

本实用新型的目的是提供一种利用热气流对玻璃加热的电热除霜器，不仅可以提高除霜的效率，而且耗电少。

本实用新型的目的是按下述方案来实现的：有一个金属外壳，其后部设有微电机及轴流风扇，微电机由安装架与外壳固定，外壳前部设有气流加热器，该气流加热器由加热衬管、散热体、压盖、半导体发热片及铜箔电极构成，铜箔电极设在两个半导体发热片中间，并由压盖将其压紧固定在散热体内，散热体上设有搭臂，加热衬管的两端口上各设有两个安放搭臂的缺口、散热体通过搭臂安装在加热衬管内，加热衬管前端口抵压在外壳前端口内侧，其后端口抵压在外壳中部的弹性卡圈上，外壳由一条锁紧带固定到托架上，该托架由固定托、转动托、支持蛇皮管及底座构成。本实用新型使用12V直流电源，当接通电源后，电机带动风扇由外壳后部向前部鼓风，半导体发热片通电发热，当后部来的气流经过气流加热器时，即刻被加热成热气流，从本实用新型前端口喷出，将本实用新型前端口对准结霜的挡风玻璃，热气流可迅速将其融化并将其蒸发掉，从而达到除霜的目的，此时连续加热玻璃，可以防止再次结霜，当车内温度升高时，本实用新型的功率将自动降低。

由于本实用新型使用热气流对结霜玻璃直接加热除霜，并使用半导体发热片为热源，因此较之已有技术，具有除霜效率高，耗电少的优点。

以下结合附图进一步描述本实用新型的实施例：

图1，本实用新型结构示意图

图2，散热体总成

图3，图2A－A剖视

图4，加热衬管示意图

参见附图，本实用新型的一个实例，是使用12V直流电源的电热除霜器，该电热除霜器最大功率可达300瓦，能在－40℃环境下保证汽车挡风玻璃不结霜，该电热除霜器有一个金属外壳1，其体积与常用电吹风外壳相当，在其后部设有直流微电机2及由其带动旋转的小型轴流风机3，微电机由安装架4与外壳固定，外壳后端留有进风口19，外壳前部装有气流加热器，该气流加热器由加热衬管5、散热体6、压盖7、PTC半导体发热片8及铜箔电极9构成，铜箔电极为圆形、夹装在两个圆形PTC半导体发热片中间，并由压盖将其压紧固定在散热体内。

PTC发热片的两侧面应与散热体及压盖靠紧保证良好接触，其圆周边缘与散热体留有一定间隙，并用环氧树脂充填，保证绝缘。参见图2、图3，散热体上设有搭臂10，散热体及压盖的外侧面上还设有多片散热肋片12，用来提高传热效率和提高PTC发热片的功率，参见图4，加热衬管为金属圆管，两端口上各设有安放搭臂的缺口11，两个散热体从其两端装入加热衬管内，由搭臂与加热衬管固定，两个铜箔电极由引出导线13，经开关14与汽车电瓶正极相联。加热衬管装在外壳前部，其前端口抵压在外壳前端口15内侧，其后端口抵压在外壳中部的弹性卡圈16上，为减少加热衬管内气流阻力，散热体端面设计有尖角17。外壳中部由锁紧带18与托架    固定。该托架由固定托20、转动托21、支持蛇皮管22及底座23构成，本实用新型装在汽车上，可以任意调整气流喷射方向。