[实用新型]一种改变内部结构安装的磁电机

说明书

本实用新型属于一种磁电机装置，尤其涉及一种改变内部结构的无触点磁电机。

在现有技术中，常见磁电机定子底座均安装在靠近发动机一侧，转子则位于远离发动机的外侧，发动机输出轴穿过磁电机定子中心与转子相连接，外面还有一个磁电机盖，其不足之处是盖座分别制造，零件多、体积大，发动机输出轴穿过磁电机定子中心，占用磁电机内有效空间，且线圈受发动机曲轴箱体温度的影响，温升较高直接影响磁电机正常工作。且调节点提前角时，必须磁电机盖拆下，对调整、维修带来很大的不便。

本实用新型的目的是提供一种将磁电机罩和底座合二为一，将磁电机工作组件安装在磁电机盖座上，磁电机转子反扣安装在靠近发动机箱体一侧然后将磁电机盖座和发动机箱体连接。

本实用新型的目的可以采用以下技术方案来实现：该磁电机主要由转子、定子构成，其主要技术特征在于：转子反扣安装在靠近发动机箱体的内侧，由传统的磁电机罩和底座合二为一制成的定子安装在远离发动机外侧，转子为三级磁钢，其上配有平衡块，平衡块为非导磁金属，盖座上设置有依次排列不同形式可供磁电机工作的组件，盖座上设有调整触发线圈相对于转子轴套键槽位置的腰形槽，从而可以方便地调整点火提前角，最大角度为Q。

本实用新型的目的可进一步采用下述技术方案来达到：在磁电机的盖座上装有触发线圈，充电线圈、照明线圈，该组件排列成等腰三角形。也可以在盖座1上排列安装照明线圈、充电兼触发线圈、点火线圈、电子点火器（CDI）。安装在盖座上的触发线圈或者照明线圈采用弦向安装。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、发动机输出轴不需穿过磁电机定子中心，大大增加了磁电机内部的安装空间。

2、磁电机机罩与底座合二为一，故体积和重量可减少到现有的磁电机的二分之一，成本可降低30－50％。

3、调整和维修方便。调整时只要松动螺钉，旋转盖座即可方便地调整点火提前角。维修时拧开二个螺钉，不用拆卸飞轮，即可把整个磁电机定子拿下。

4、由于装在盖座上的各种线圈安装在远离发动机的外侧，发动机产生的热量对磁电机影响小，在行驶过程中，盖座处于良好的风冷环境之下，散热性能好。

5、触发线圈弦向安装，触发信号大，保证了低速可靠点火，故其性能可靠，适用性强，可广泛应用于各种小型汽油机上。

附图的图面说明：

图1是本实用新型安装示意图；

图2是本实用新型盖座上一种安装组件的示意图；

图3是本实用新型A－A剖面示意图；

图4是本实用新型盖座上另一种安装组件的示意图；

图5是本实用新型另一种安装组件A－A剖面示意图。

本实用新型下面将结合附图实施例作进一步图面说明：

盖座1、触发线圈2、充电线圈3、照明线圈4、引出线5、充电兼触发线圈6、点火线圈7、电子点火器（CDI）8、发动机箱体9、转子10、定子11。

实施例1：参见图1、图2、磁电机盖座上装有触发线圈2、充电线圈3、照明线圈4、经电气连接后组成一个整体，各线圈成等腰三角形排列，照明线圈4与充电线圈3之间反线夹角为130度，触发线圈2为弦向安装，它与充电线圈3法线夹角为115度，装配时，将磁电机转子10反扣安装在靠近发动机箱体9的内侧，定子安装在远离发动机的外侧。通过旋转盖座位的角度即改变了触发线圈2相对于转子10轴套键槽的位置，从而可以方便的调整点火提前角，最大调整角可达到15度。引出线5可通过盖座1上的事先安排的孔引出。采用该种新式内部安装的磁电机，发动机输出轴仅与转子10连接，不需穿过磁电机中心，增加了磁电机内的有效空间，由传统的磁电机罩现底座合二为一制成的定子安装在远离发动机的外侧，大大改装了线圈的散热环境，有效地控制了温升。转子10采用三极磁钢制成，磁电机每转一周点火一次，使信号频率减小，致使铁损减少，线圈温升降低。

实施例2，参见图3，在定子11的盖座1上装有充电兼触发线圈6，照明线圈4，同时还将有点火线圈7和电子点火器8，整个组件的安装和实施例1相同，盖座位安装在发动机箱体9上，用紧固螺钉将发动机箱体9和盖座1连接。