[实用新型]油箱的密封限压装置

说明书

本实用新型涉及一种油箱的密封限压装置。

目前汽车上使用的油箱如图1所示，它包括油箱（1）、油箱口（2）、密封垫（6）和油箱盖（4），油箱盖（4）通过密封垫（6）与油箱口（2）相连。油箱盖（4）上有一卡环（3）和一通大气孔（5），油箱（1）中的油蒸气通过孔（5）排入大气，造成了能源的浪费和对大气的严重污染。这部分油蒸气约占汽车HC排放总量的20％。

为解决这个问题，通常的做法是在油箱盖上取消通大气的孔，加装限压阀。因为限制油箱中油蒸气的排出压力就能有效地降低油蒸气的排出量。然而由于油箱的油箱口通常是由板材冲压形成，在使用过程中常有不规则变形和磕碰损伤；密封垫因在受损伤的油箱口上频繁地拧动，降低了密封性能，使油箱难以实现有效的密封限压。

本实用新型的目的是要提供一种油箱的密封限压装置，它能有效地使油箱密封限压。

本实用新型的目的是这样实现的：在原有油箱的油箱口上加装一个连接盖，并用带倒刺的卡环固定死，在连接盖与油箱口之间用一异形密封垫加涂密封胶一次性密封，以解决油箱口不规则变形及磕碰损伤、橡胶件在损伤的油箱口上磨损，密封性难以保证的问题。用限压油箱盖取代原有油箱盖。限压油箱盖与连接盖以螺纹连接，密封面采用圆锥面，密封件采用截面上带开口的“○”形密封圈，这样可使密封圈在油、气、热作用下变形后仍可通过圆锥面和有较高弹性的密封圈来保证密封。限压油箱盖可以控制油箱内的压力及真空度。限压油箱盖内装有压力阀弹簧、真空阀弹簧、膜片、阀轴、弹簧座。油箱中的油蒸气由压力阀弹簧控制其排出，外界的空气由真空阀弹簧控制其吸入。

本实用新型因只需要在原油箱上摘下原来的油箱盖，加装本装置，所以很容易实施。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图2、图3给出。

图1是目前人们所使用的油箱及油箱盖示意图。

图2是本实用新型提出的油箱密封限压装置的原理图。

图3是本实用新型提出的油箱密封限压装置的剖面图。

该装置包括一个连接盖（7）和一个限压油箱盖（8），连接盖（7）由外壳体（18）、内壳体（9）、卡环（21）、异形密封垫（20）组成。外壳体（18）上有一圆锥面（22），圆锥面（22）的锥度为45°－75°。限压油箱盖（8）由壳体（16）、上盖（14）、密封圈（17）、膜片（25）、阀轴（9）、弹簧座（12）和（15）、限压弹簧（13）、真空弹簧（10）组成。壳体（16）上有一通气孔（24），上盖（14）上有一通气孔（11）。连接盖（7）与限压油箱盖（8）通过螺纹（23）连接，螺纹（23）的直径D1为M30－M60mm。连接盖（7）与油箱口（2）通过卡环（21）紧固连接，卡环（21）上的倒刺防止连接盖（7）转动，连接盖（7）与油箱口（2）之间通过异形密封垫（20）加涂密封胶一次性密封。当油箱中的压力在0－12kPa时，限压弹簧（13）将膜片（25）紧紧压在壳体（16）上，真空弹簧（10）将阀轴（9）压在膜片（25）上，油箱（1）的内部与外部被分隔开，油箱（1）处于密封状态。当油箱中的压力大于12kPa时，油箱（1）内油蒸气顶开膜片（25），油蒸气通过孔（24）、膜片（25）与壳体（16）之间的孔隙和孔（11）排出。当油箱（1）内存在真空时，外界空气压力顶开阀轴（9），真空阀开启。空气通过孔（11）、膜片（25）与阀轴（9）间的间隙和孔（24）进入油箱（1）内。