[实用新型]汽车安全挡停车装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全档仃车装置，属于B60T类。

目前汽车的刹车大都采用液压或气压制动系统，用控制车轮转动的方法来实现刹车，但这种装置即便在紧急刹车时，由于行进中汽车的惯性冲力，仍要向前滑动一段距离，还不能完全避免事故的发生。现有技术中还一种装置是在紧急刹车时将后轮抬起，但若遇载重车，要启动后轮是相当费力的。

本实用新型的目的就是要设计一种汽车安全档仃车装置，该装置能使行进中的汽车在紧急状态下立即仃车，能有效地控制恶性交通事故的发生。

本实用新型的目的是这样实现的：将一个梯形带尖齿的防滑器利用紧固件将其固定在汽车的后轴上，该防滑器的底面（即着地面）为一排排凸出的尖齿，着地后可死死咬住地面，阻止汽车在紧急刹车时的惯性冲力；而在防滑器的后面（即靠车轮的那一面）是一光滑面，以减少与车轮之间的摩擦；在防滑器的后方延出一块斜坡形铁板，板的上面布横纹，以便在仃车时汽车的后轮可以压住此部分。当汽车在行驶过程中遇紧急危险情况时，汽车司机在脚踏汽车制动板的同时，可打开本装置的开关，即可使防滑器落下，咬住地面，从而即可阻止汽车在紧急刹车时的惯性冲力，实现安全仃车。本装置在汽车制动系统失灵或司机下车后打开本装置即可安全锁车，以防丢车；夜间行车看不清前方路面时，由于本装置的开关设在汽车的保险杠前面，并向前延伸一段距离，因而在碰到人、畜或其它障碍物时，开关即自行打开，防滑器即落地刹车，避免车毁人亡事故的发生。

与现有技术相比本实用新型的优点在于：1.能阻止汽车在急刹车时的惯性冲力，有效地防止汽车恶性事故的发生；2.除了自动安全仃车外还可作锁车装置；3.汽车制动装置系统失灵，本装置亦可替代；4.结构简单、制作容易。

本实用新型的实施例结合附图说明如下：

图1是根据本实用新型提出的汽车安全档仃车装置的示意图。

该装置是在汽车保险杠（1）前安装传感器（2），当杠杆弹簧转换为电讯结构时，一经触发即将信息传到指令器（3），指令器（3）再给一个操纵指令到气缸（4），气缸（4）与汽车制动共用，气缸（4）内的活塞有A、B两个位置。摆杆（5）的一端由控制杆（6）与气缸（4）和后轮（7）连接，摆杆（5）的另一端则与自锁装置（8）连接，自锁装置（8）是电磁抱闸结构，与指令器（3）联动。防滑器（9）与汽车后轮（7）的固定凸缘（10）用支撑杆（11）连结，防滑器（9）的底面（即着地面）为一排排凸出的尖齿，防滑器（9）落地时可死死咬住地面，防滑器（9）的后面（靠车轮的那一面）是一光滑面，以减少与车轮的摩擦，防滑器（9）的后方延出一块斜坡形铁板，板的上面布横纹，便于汽车的后轮（7）压在上面。当防滑器（9）落下时，支撑杆（11）可对后轮轴起支撑作用，以减少前进中的惯性冲力。

该装置工作时，当遇障碍物（12）时，由传感器（2）将信息传到指令器（3），指令器（3）再传到气缸（4），当气缸（4）内的活塞在A位时，摆杆（5）到C位，防滑器（9）即落下在E位，立即仃车；当气缸（4）内的活塞在B位时，摆杆（5）在D位，防滑器（9）在F位，即汽车后轮的前上方，也就是汽车行进状态时防滑器（9）的位置。