[实用新型]高速公路弯角型护网

说明书

本实用新型涉及围栏领域，特别是高速公路护网。

传统的高速公路护网大致可分为重型和轻型两种。重型护网中有铸铁护网、钢筋护网，虽其刚度大，但材料费，成本较高，也不很美观。轻型护网主要是带边框的编织网，虽材料较省，但边框费料仍多，网身刚性较小。

后来出现了改进的轻型护网，每个交叉点用点焊连接，这种焊接网综合了重型和轻型护网的优点，大大提高了网身刚性，又不需用重型边框加固，既美观又节省材料。

现有技术的焊接护网由主网片、防翻网片、立柱及三种夹具组成。网身高约1800毫米，宽2000毫米，网的两端由立柱支持，立柱在上端向外弯曲，防翻网片也向外弯曲，立柱和防翻网片平向，向外弯曲的角度皆与主柱轴线成30℃角。在主网片和防翻网片两端都具有卷环边框，以便提高焊接网的刚性。所说的卷环边框由焊有6根横钢丝的网加工成环形，六根横钢丝均布在环内侧，卷环的直径约50毫米。所说的三种夹具是：在立柱上连接二侧网片卷环边框的联柱卡具；在立柱上连接二侧网片的夹具；以及连接主网片和防翻网片用的卡扣。其中，联柱卡具由联柱曲片、弧形片、套管、螺钉和螺母组成，零件多而形状复杂，不易加工与安装。

从以上可见，现有技术的焊接护网虽比以前有改进，但仍具有如下缺点：

1.卷环边框不但需要护网两端的卷环工序，而且还需有6根横钢丝直交焊接加固，既费工又费料，又不便安装。

2.联柱卡具的零件形状复杂，加工工序多，又不便安装。

3.联网卡具由螺钉螺母固定在卷环边框和立柱上，但螺母暴露于外，易被拆下。去年报纸上曾报导有一大段高速公路网护被窃，说明现有技术护网不防盗。

本实用新型的目的在于：提供一种节约钢材、简化制造工艺和便于安装的高速公路护网。

本实用新型的另一目的还在于：提供一种带有便于制造和安装并能防盗夹具的高速公路护网。

本实用新型的目的是这样达到的：提供一种具有弯角边框的高速公路护网，在主网片和防翻网片上、下两端采用弯角型边框，在各弯角型边框二端和主网片中部两侧的立柱上设有带U型件的联柱卡具，在主网片和防翻网片弯角型边框之间设有联网卡扣。由于弯角型边框加强护网的刚度，节约钢材，便于制造和安装；联柱卡具和联网卡扣结构简单，便于制造和安装，能防盗，从而本实用新型的目的就完全达到了。

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图1是本实用新型护网示意图。

附图2是附图1的A－A剖面图。

附图3是附图1的B放大图。

附图4是附图3的C－C剖面图。

焊接护网在制造技术上已前进一大步。为了进一步克服现有技术焊接护网的缺点，本实用新型以弯角型边框代替卷环边框。从所周知：角钢的强度比钢板、钢棒强度高，就是由于其截面呈角形。本实用新型利用了这个道理，将边框做成弯角形。

附图1是本实用新型高速公路护网示意图。本实用新型护网由主网片1、防翻网片2、立柱3、联柱卡具4和联网卡扣5组成。立柱3下部嵌入水泥预制墩6，立柱上部有一向外弯曲部分，立柱直立部分与主网片平行，而立柱弯曲部分则与防翻防网片平行。上部弯曲部分所以向外倾斜是为了防被人翻越。网身两侧由立柱支持，一般网片宽2000毫米、高1800毫米左右。

本实用新型护网的的主网片1和防翻网片2的上下两端各具有弯角型边框，所说的弯角型边框由在纵钢丝上焊有二条横钢丝、边框弯出部分的长度为40～50毫米，在主网片1上端边框11的弯角为90～120°，而在防翻网片2下端边框22的弯角为120～90°，使主网片上端边框11和防翻网片下端边框22的弯出部分由联网卡扣5连接后，防翻网片2向外倾斜，其倾斜角度α与主网片1成20～45°角，立柱3的垂直和弯曲部分分别与主网片1和防翻网片2平行，防翻网片上端边框21的弯角为135～180°，主网片下端边框12的弯角为90～135°。

附图2是附图1的侧视图。附图3是附图2中B的放大图，在这两个图上，主网片上端边框11的弯角为90°，而防翻网片下端边框22的弯角为120°，立柱的垂直部分与弯曲部分分别与主网片和防翻网片平行，这样立柱3和防翻网片2向外倾斜角度α为30°。防翻网片2向外倾斜的角度α与主网片成30～45°角，当主网片上端11边框的弯角大时，防翻网片下端边框22的弯角则相应变化，二者变化都在90～120°内，二者连接后使α角在20～45°内，而立柱的弯曲部分则与主网片和防翻网片边框的弯角相配合，α角也在20～45°范围内。