[实用新型]汽车空调两位自动控制器无效
申请号: | 92203496.6 | 申请日: | 1992-03-03 |
公开(公告)号: | CN2135491Y | 公开(公告)日: | 1993-06-09 |
发明(设计)人: | 张进;汤志钢 | 申请(专利权)人: | 张进;汤志钢 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 中国科学院合肥专利事务所 | 代理人: | 周国城 |
地址: | 230061 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 自动 控制器 | ||
1、一种由二极管、电容、电位器、热敏电阻、继电器,比较器,三极管组成的汽车空调两位自动控制器,其特征在于:电源E一路经开关K1输出;另一路接稳压器1,稳压器1与串联的热敏电阻Rt和电阻R1并联,还和串联的电阻R2和电位器W1、W2并联;在热敏电阻Rt与电阻R1的公共点A点引出作为比较器2的正极,在电阻R2与电位器W1、W2的串联电路中B点引出作为比较器2的负端,比较器2与电阻R3并联,再与电阻R4串联,再接三极管BG;二极管D2与继电器J并联,一端接稳压器1的正极,另一端接三极管BG集电极;三极管BG的发射极接公共地端。
2、如权利要求1所述的汽车空调两位自动控制器,其特征在于:电源E一路经二极管D1和电容C4经开关K1输出;另一路经稳压器1与电容C1并联,再与串联在一起的热敏电阻Rt和电阻R1并联,还与串在一起的电阻R2和电位器W1、W2并联;比较器2的正极引自热敏电阻Rt和电阻R1的公共点A点负极引自电阻R2和电位器W1、W2串联电路中的B点,并与电阻R3并联,再与电阻R4串联,接三极管BG;二极管D2和继电器J并联后,一端接稳压器1的正极,另一端接三极管BG,其中电阻R1还和电容C2并联;电位器W2和开关K2并联;电容C3并联在比较器2的负端与公共地端之间。
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