[实用新型]磁流体可调气体阻尼减振器

说明书

本实用新型为一种磁流体可调气体阻尼减振器，用于车辆等装置的减振。属于机械类装置。

可调阻尼减振器实现阻尼的调节一般可通过两种方法实现，其一为调节节流孔的开度；其二为调节工作液的粘度，国外的研究也主要以调节节流孔的开度为主，而以调节工作液粘度实现阻尼调节的应用几乎没有。我国仅限于研究调节节流孔开度的阻尼可调减振器，也未投入应用。而节流孔阻尼可调减振器，由于节流孔的开度需机械机构执行，执行机构的动作要一定的时间，从而延长了响应时间，使阻尼不能较快调成最优值。在有级阻尼减振中，各阻尼级的过渡过程中阻尼有很大的阶跃增量，从而使受震体受到“冲击”，执行机构的动作会产生机械摩擦，不可避免地产生磨屑，对工作油液性能有不利影响，同时引起油液温度升高，也产生噪音，油液密封困难，易泄漏。

本实用新型的目的是为了克服上述不足，利用磁流体密封气体的原理，由气体充当工作介质，把磁流体做为减振器阻尼调节液，并在减振器上安装电磁铁，电磁铁产生的磁场作用于调节液一磁流体，通过调节电磁铁电流而改变磁场强度，从而使调节液有不同承压能力，达到调节阻尼的目的。

这种磁流体可调气体阻尼减振器，由导向套筒、线圈、压盖、缸筒、空腔、磁流体和底盖组成，缸筒内充有气体，空腔中装有活塞，活塞靠导向套筒定向，导向套筒下装有压盖，异向套筒和压盖间装有线圈，活塞与缸筒间的间隙中充有磁流体，缸筒底部装有底盖。

该磁流体可调气体阻尼减振器的阻尼靠电磁铁的电流调节，响应极快。即使是有级阻尼的调节，级与级之间的切换“平稳”，不会产生“冲击”，阻尼的调节靠控制电磁铁电流实现，从而消除了机械摩擦，也消除了噪声。

本实用新型的具体结构由附图1给出。

图1为磁流体可调气体阻尼减振器主视图。

图中主要结构为：导向套筒1、线圈2、压盖3、缸筒4、空腔5、活塞6、磁流体7、底盖8、间隙9。

下面结合附图对本实用新型加以详细说明。

本实用新型由导向套筒1、线圈2、压盖3、缸筒4、空腔5、活塞6、磁流体7和底盖8组成，缸筒内充有气体，空腔中装有活塞，活塞靠导向套筒定向，导向套筒下装有压盖，异向套筒和压盖间装有线圈，活塞与缸筒间的间隙9中充有磁流体，磁流体在线圈产生的磁场作用下得以密封间隙，缸筒底部装有底盖。使用时将减振器连于受震物体上，物体受震时，活塞因此产生运动，被活塞分隔的上、下空腔的体积增减相反，气压一降一升，产生压力差，压力差的大小与活塞和缸筒间磁流体调节的间隙有关，间隙大，压力差小，间隙小，压力差大，间隙的大小受到磁场作用的磁流体调节，磁场的强弱由线圈电流的大小控制，这样便实现了压力差即阻尼调节的目的。是一种理想的阻尼可调减振器。