[实用新型]内燃机空气滤清器自动排尘装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机空气过滤系统中的自动排尘装置，属于一般燃烧发动机可燃混合物的供给领域。

目前内燃机所用的复合式空气滤清器的排尘装置基本为人工排尘，一直存在排尘性能不良的问题，有时会由于未能及时排尘，造成排尘口堵塞，还可能发生排尘口漏气等问题，这些问题均可造成因粉尘返混而使粗滤器（小直径多管旋风分离器组）的捕集效率下降，严重时甚至可几乎下降为零，大大缩短了精滤纸滤芯的使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种供内燃机复合式空气滤清器使用的简便可靠的自动排尘装置，不仅实现自动排尘，又可提高粗滤器的捕集效率，且不需增加外加动力，也不影响内燃机的性能和功率。

本实用新型的目的是这样实现的：在内燃机排气总管上安装一排尘引射器，利用内燃机排气时在其喉管处产生的少量负压气流，自动抽吸排尘。排尘引射器由收缩段（4），喉管（5），扩散段（6）组成，喉管处有抽尘管（11）与粗滤集尘斗（9）的排尘口（10）相连。内燃机排气时，由于在喉管处产生局部负压，并经抽尘管产生少量负压气流，将粗滤集尘斗中收集的粉尘自动抽吸夹带排出。为防止发生倒流现象，在抽尘管上安装一低阻单向蝶阀（8）。

本实用新型与现有技术相比，仅在内燃机排气总管上安装一排尘引射器，不需作其他改动，没有运动部件，不需增加外加动力，而是利用回收内燃机排气时损耗的能量。该装置不需专门控制操作，只要内燃机正常运转，即可实现自动顺利抽吸排尘。又可防止因排尘口漏气或堵塞造成粉尘返混而使捕集效率下降，由于集尘斗抽气作用，使捕集效率有所提高。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为抽尘管出口的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

内燃机空气滤清器的自动排尘装置，包括安装在内燃机（1）的排气总管（2）上的排尘引射器及抽尘管（11）。排尘引射器由收缩段（4）、喉管（5）、扩散段（6）组成，排尘引射器的喉管（5）与收缩段（4）和扩散段（6）相连，喉管（5）与抽尘管（11）相接，抽尘管（11）与空气滤清器（3）的粗滤集尘斗（9））的排尘口（10）相通，抽尘管（11）出口按在喉管（5）内，其开口形状可为斜口（12）或半圆形缺口（13），如图2所示，开口方位均背向排气气流方向（7），抽尘管（11）上还装有低阻单向蝶阀。

本实用新型的实施例为应用于190系列柴油机空气滤清器（3）的自动排尘装置，其排气总管直径为250mm，喉管直径为150～165mm，收缩段（4）的收缩角和扩散段（6）的扩散角分别为24°和7°左右，在柴油机正常工作范围内可产生大于1500～6000帕的喉口负压，完全可以满足抽吸排尘的要求，而其附加压力损耗仅为150～1000帕，不会影响柴油机的功率和性能。

本实用新型的自动排尘装置，不仅应用于190系列柴油机，也可应用于其它需要排尘的内燃机的空气过滤系统中。