[实用新型]钢轨钻孔机

说明书

本实用新型涉及了一种钢轨钻孔机，属机械类。适用于对钢轨进行就地钻孔，特别适用于施工现场对钢轨进行就地钻孔使用。

目前使用的钢轨钻孔机有一种是钻体沿滑杆移动的钻孔机，在轨道卡具上装有二支平行的滑杆，钻体就套装在此二支滑杆上，用螺母、螺杆副进行进给，钻体上装有减速机构，前端装有钻头。

另一种钢轨钻孔机正如申请号91218328.4专利介绍的那种，采用了进给系统在主机内运动的方案，即主轴在手动丝杠推动下，在滑轴套内沿滑键滑动，并随轴套同步转动的进给方式。如图1所示：入提手柄（3）将钻孔机通过轨道卡具（1）固定在所需钻孔的钢轨部位，电动机（2）的动力通过减速箱（4）而得到钻孔速度后传递到主轴体（9）使其旋转，旋转进给手轮（7）通过螺杆（6）、螺母（5）、平面轴承（8）而推动主轴体（9）沿滑键（19）在旋转的同时进给，主轴体（9）前端锥孔中插入钻头，即可进行加工。

上述两类钢轨钻孔机，通过施工实践，认为存在着下述缺陷。

1.滑杆作为移动导轨，使用中要求对滑杆保护好，否则任何一点损坏、弯曲都不能移动，但施工现场又很难避免，问题严重，加大滑动配合尺寸，钻孔过程中松动幌动，钻孔精度难以保证，而且钻头易损坏。

2.进给在主轴内运动系统，生产效率低，由于承载滑键（19）在主轴体（9）内，尺寸受到限制，承载能力受到影响，因而进给速度不能快，生产率低。

3.采用进给在主轴内运动系统，机器故障多，维修频繁，由于施工现场润滑条件差，滑键（19）通过卸钻头孔（21）与外界接通，灰尘由此通道而进入到滑键（19）处，破坏了滑动配合精度，使移动不灵活，甚至卡死，造成机器维修频繁，保养困难，结构设计上存在着严重缺陷。

综上所述，无论是沿滑杆进给系统的钻孔机，还是在主轴内运动进给的钻孔机，由于设计方案和结构设计存在着严重缺陷，使用者感到问题很多，不愿使用，而生产厂也因此需要更多的人力来进行服务，双方都迫切希望加以改进。

本实用新型的目的就是要避免现有技术中的不足而提供一种没有卸钻头孔的主轴系统，主轴封闭式润滑，滑键承载能力大而且精度要求不高的、进给采用整体沿导向键进给方案的钢轨钻孔机。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：钢轨钻孔机由位于上部的动力部分、减速部分、位于左边的进给部分、位于中部的主轴部分和位于右边的卡具部分等组成。减速部分的减速箱及动力部分的电动机装在主轴部分的移动套左端面上，主轴部分的移动套上固装有导向键，移动套套装在导向套内，并可通过导向键沿导向套滑动，导向套固装在轨道卡具的底板上，导向套两侧面固装有进给部分的支架，支架前端装有轴承座，进给部分的螺母套装在减速部分的减速箱左端面上，其内装有进给部分的进给螺杆。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：减速箱内变速采用两级直齿齿轮变速。主轴上主轴锥孔采用钻头用标准莫氏锥孔，导向键也可安装在导向套现在图示位置的180°处。

本实用新型对比现有技术具有如下优点：

1.主轴系统工作润滑可靠，承载键由主轴内移到主轴外导向套处，键的尺寸加大，精度要求低    而承载能力加大了，特别是主轴体上无卸钻头孔，主轴是封闭系统，润滑得到保证，保养方便，工作平稳。

2.生产效率高，由于进给平稳，承载能力大，进给速度可加大，同样尺寸的孔，钻孔时间可减少一半。

3.使用可靠，整机进给平稳省力，维修工作量大为减少。

附图的图面说明如下：

图1是现有技术通用钻孔机结构示意图；

图2是本实用新型钢轨钻孔机结构示意图；

图3是本实用新型钢轨钻孔机结构A－A剖视图；

本实用新型结合实施例作进一步详述：

如图2、图3所示：

减速部分的减速箱（4）、动力部分的电动机（2）装在主轴部分的移动套（20）左端面上。移动套（20）上固装有导向键（15），移动套（20）套装在导向套（14）内，并可通过导向键（15）沿导向套（14）滑动。导向套（14）两侧面装有进给部分的支架（17），支架（17）前端装有轴承座（12），进给部分的螺母套（10）装在减速部分的减速箱（4）的左端面上，其内装有进给部分的进给螺杆（11）。