[实用新型]环状自行车保安锁

说明书

本实用新型涉及一种防止自行车被盗的装置，尤其是由锁头、锁体、锁栓组成的环状自行车保安锁（IPC  E05B  71／00）。

现有技术中的由锁头、锁体、锁栓组成的环状自行车锁，如环状自行车防盗锁（专利申请号91219978.4）、环状自行车防撬锁（专利申请号91229474.4）、一种环状自行车锁（专利申请号92201227.X）等，其锁头与锁体的联接是采用锁头与锁体的直接铆接或采用外加锁头罩壳通过锁头罩壳与锁体的铆接与焊接加固的技术方案，这样的联接方法是有缺陷的，一是联接的技术要求较高，因为联接铆钉一旦被破坏，锁头就会脱离锁体而随锁栓移动，车锁随之失去作用；二是锁头罩壳很难牢固地焊接到锁体上，其加工工艺也很难满足既不破坏锁头罩壳的表面处理又能使锁头罩壳与锁体焊接牢固的要求。

本实用新型的任务就是在于克服现有技术中的上述不足，而提供一种即使锁头与锁体联接很不牢固甚至锁头与锁体不联接情况下也能使车锁具有良好的防撬防盗性能且结构简单的环状自行车保安锁。

本实用新型提出的任务是通过下列设计方案来完成的。本实用新型是在一种环状自行车锁的基础上进行改造，其方法是将锁体与锁头联接处一端的部分锁体折转并钻有锁栓锁入孔，锁栓穿过锁栓锁入孔后与锁头锁定。

由于上述解决方案采用将锁体与锁头联接处的部分锁体折转后钻孔的方法，其结构相当简单，锁栓穿过该孔后与锁头锁定，其车锁在锁头与锁体联接不牢甚至不联接的情况下也无法打开，因此其防盗防撬性能良好。

本实用新型将结合附图与实施例作进一步说明。

图1是本实用新型的示意图和实施例图。

图1所示的本实用新型环状自行车保安锁，（1）是锁头，（2）是锁体，（3）是锁栓，（4）是锁体端孔，（5）是锁栓辅助导向机构，（6）是锁栓弹簧，（7）是锁体与锁头联接处折转部分锁体，（8）是锁栓锁入孔，（9）是上锁把手。锁头（1）是由金属材料制成的实心锁块，内有锁芯、锁舌等锁之部件，其结构与普通挂锁相似，能保证锁栓（3）锁入后非得钥匙才能开启。锁体（2）由有一定强度的金属板冲压而成，其形状厚度宽度等没有定式。锁体（2）的一端经折转后钻有锁体端孔（4）；另一端有锁体与锁头联接处折转部分锁体（7），并有锁栓锁入孔（8），锁栓（3）穿过锁栓锁入孔（8）后与锁头（1）的锁定机构相锁定。由于锁栓（3）上有上锁把手（9），或者将锁栓（3）的某一处压扁，使锁栓（3）一旦穿过锁栓锁入孔（8）并与锁头（1）锁定以后，即使锁头（1）不与锁体（2）相联接，车锁照样是一个环状结构，锁定效果没有消失，其防盗性能良好。