[实用新型]叶片式液压加载器

说明书

一种加载方向可逆的叶片式液压加载器，主要用于检测齿轮寿命，属于机械工程类。

齿轮是工业上不可缺少的零件之一，它的应用范围非常广泛，不同用途需要的齿轮寿命也不尽相同，因此，准确检测出齿轮的寿命已成为不可缺少的环节之一。检测齿轮寿命的方法是：给齿轮加上一定载荷，再测定其能够运转的次数。目前，检测齿轮寿命的试验台有两大类，一类是功率开放式，另一类是功率封闭式。功率封闭式具有消耗功率低、耐用等优点，所以被广泛采用，机械功率封闭式齿轮试验台常见的形式有扭力杆式加载和反应力矩式加载。前者给齿轮加载只能在静态情况下进行，且加载精度低，而后者可在运转状态下加载，但往往产生过大冲击载荷，影响试验准确性，已不能适应当代的测试要求。

本实用新型的目的就是提供一种可克服上述缺陷，提高动态时加载精度，且能动态时可逆加载的叶片式液压加载器。

本实用新型是如下实现的：测量齿轮整个封闭试验台主要由被测齿轮组成的齿轮变速箱、陪试变速箱、传动轴、万向节、电机、电扭力计、液压系统及叶片式液压加载器所组成：叶片式液压加载器主要由转子轴、配压阀体、法兰盘、密封圈、油管接头、定子、定子壳、前盖、后盖、轴承盖、支承架所组成，其中：转子轴位于加载器中心，其左端外侧套有法兰盘，法兰盘外侧套在支承架内的轴承内径上，转子轴上还依次设有密封圈、配压阀体、密封圈、前盖、定子、定子壳、后盖，转子轴右端与连接轴相接。在转子轴位于配压阀体部分设有两个环油槽，且环油槽与配压阀体上油管接头相通，转子轴左端钻有两个深孔，两个环油槽分别与两深孔相通，三个呈圆弧状定子在同一圆周上以120度角相互错开，其外侧为定子壳，三个定子之间中央分别设有三个叶片，叶片一端与定子壳紧固连接，另一端插在转子轴上，这样叶片两侧与转子轴，定子壳，定子之间形成两个空腔，三个叶片形成六个空腔，转子轴位于定子部分同一圆周上钻有三个纵向孔且与深孔相通，孔的另一端和叶片一侧与转子轴、定子、定子壳之间的空腔相通，转子轴位于定子部分另一圆周上钻有三个纵向孔与另一深孔相通，孔的另一端和叶片另一侧与转子轴、定子、定子壳之间的空腔相通，定子与定子壳紧固连接。具体应用时，将叶片式液压加载器连接在齿轮封闭试验台中，利用液压系统的压力向配压阀体上一个油管接头注入液压油，液压油将通过油管接头、环油槽、深孔，三个纵向孔进入三个叶片一侧与转子轴、定子、定子壳之间的三个空腔，三个空腔内带有压力的液压油将推动叶片及与叶片连接的定子壳。转子轴顺时针或逆时针旋转，此三个空腔体积增大，叶片另一侧的空腔被压缩，由于转子轴的旋转与连接轴形成一定扭转角度，因而也就被加上了一定的扭力载荷，加载的程度也就是转子轴旋转的角度视被测齿轮的需要而定。由液压系统控制压力来确定，通常转子轴扭转角度在80度以内。这样在整个封闭系统中形成加载扭矩，被测齿轮也具有了预加载力，可以用于运转测量。当需要给齿轮逆加载力时，可调整液压系统的换向阀，使液压油进入另一套油管接头，环油槽、深孔、三个纵向孔进入叶片另一侧与转子轴、定子、定子壳之间的三个空腔，空腔内的液压油推动叶片及与叶片连接的定子壳。转子轴朝另一个方向旋转，整个齿轮封闭试验台置于另一方向扭力加载状态。为使转子轴运转时更加灵活，在配压阀体内径上可设有若干个环轴油膜槽，当液压系统向转子轴注油时，液压油将进入环轴油膜槽，使转子轴在油膜上旋转，减少摩擦力。

使用叶片式液压加载器，可在动态状态下为齿轮封闭试验台正向或逆向无级加载，且加载平稳，可靠性好，便于电控，操作方便，精度高。

下面结合本实用新型实施例加以说明：

图1为本实用新型主视图：

其中：1.法兰盘；2.轴承；3.密封销；4.密封圈；5.转子轴；6.油管接头；7.指示标针；8.前盖；9.进油孔；10.螺栓；11.定子；12.连接轴；13.支承架；14.深孔；15.环轴油膜槽；16.配压阀体；17.泄油接头；18.环油槽；19.环轴油膜槽；

图2为本实用新型左剖视图：

其中：20.定子壳；21.叶片；22.注油孔A；23.注油孔B；

图3为本实用新型液压系统图：

其中：24.油箱；25.滤清器；26.液压泵；27.单向阀；28.继电器；29.单向阀；30.压力表；31.节流阀；32.回转接头；33.换向阀；34.溢流阀；

图4为本实用新型另一种形式液压系统图：

图5为本实用新型转子轴视图：

其中：35.深孔A；36.深孔B；

图6为本实用新型在齿轮试验台中位置图：