[实用新型]客车自回水上水阀

说明书

客车自回水上水阀是属于铁路客车上水的专用阀门。

目前有一种自回水客车上水阀，上水完关闭后，管路自动回水流回到井内。但它有以下缺点：设计不合理，主阀开度14mm、排水阀开度5－6mm，当主阀开度在5－6mm之前、两阀同时开启，边上水边排水造成浪费，而且结构复杂，成本高。

本实用新型的目的是研制一种结构简单，造价低、节约用水的客车自回水上水阀。

本实用新型的目的是用以下方法完成的：客车自回水上水阀有一个阀体，阀体内装一个阀芯、阀芯联接一个轴，阀芯是一个圆锥体，外圆固定一个圆锥套，阀芯中央有一个T字形三通孔，并在T字形三通孔垂直方向上有一个L形孔，T字形三通孔与L形孔相通。

客车自回水上水阀结构简单、造价低、维低方便，能减少水的损耗。

附图是本实用新型一个实施例子。

图1是客车自回水上水阀的正视图。

图2是客车自回水上水阀的剖面俯视图。

图1所示：1、堵塞螺栓，2、阀芯，3、圆锥套，4、阀体内锥套，5、阀体，6、弹簧，7、O型密封圈，8、定位螺栓，9、胶垫，10、端盖，11、轴瓦，12、O型密封圈，13、轴。

客车自回水上水阀有一个阀体（5），阀体（5）内装一个阀芯（2），阀芯（2）联接一个轴（13）。阀芯（2）是一个圆锥体，外圆固定一个圆锥套（4），阀芯（2）中央有一个T字形三通孔（B），并在T字形三通孔（B）垂直方向有一个L型孔（C），孔（B）与孔（C）相通，阀体（5）有一个回水孔（D），并与阀芯（2）L形孔（C）放水口高度一致，圆锥套（4）是耐腐蚀的金属制成的。

当给客车上水时，把轴（13）旋转90°（如图所示的位置），阀芯（2）T字形三通孔（B）与阀体（5）的进水口（E）、出水口（F）相通，阀芯（2）T字形三通孔（B）及放水L形孔（C）与阀体回水孔（D）不通。这时水自动流入客车的水箱内；当客车水箱水满时，把轴（13）反方向旋转90°，阀芯（2）T字形三通孔（B）与阀体进水口（E）不通，停止上水，但阀体（5）出水口（F）、回水口（D）分别与T字形三通孔（B）放水L形孔（C）相通，管路内存入的水自动流入井内。

定位螺栓（8）是限制阀芯（2）旋转位置的；弹簧（6）是使阀芯（2）圆锥套（3）与阀体内锥套（4）密贴，使阀不漏水；O型密封圈（7）、（12）和胶垫（9）是为了加密而设置，轴瓦（11）是为了使轴的转动灵活而设置的。

本实用新型与其它回水上水阀相比，除具有自动回水、防止站场泥泞、结冰等特点外，又能把水的损耗降低到最低限度，而且体积小重量轻、结构简单、维修方便、成本低。