[实用新型]两用磁电机点火器

说明书

本实用新型涉及一种既可用白金触点点火，也可用电子点火的两用磁电机点火器。

白金点火能耗大，车启动困难。电子点火器的元器件易损坏，修理、使用很不方便。特别是白金触点点火和电子点火不能在一个装置中互相转换使用。

本实用新型的目的在于提供一个白金点火和电子点火能互相转换使用的两用磁电机点火器。

本实用新型是以如下方式实现的。

电子点火线路的升压变压器的初级一端接地线，一端通过开关联接供电线圈。次级供给电子点火线路工作电压。延迟电容一端接地线，另一端接可控硅触发端。

采用本实用新型提供的两用磁电机点火器可增加磁电机的功率。由于磁电机能量提高，磁电机怠速相对降低，节省了燃料，减少了有害气体HC、CO、NO_x的产生和排放。白金点火和电子点火可分别转换使用互不影响，特别适合用于各种磁电机点火。

下面结合附图对本实用新型作进一步叙述。

附图是本实用新型的电原理图。

在附图中，供电线圈L₁或L₂分别通过开关K₁联接开关K₂，升压变压器B₁的初级通过开关K₂、K₁联接供电线圈L₁或L₂得到6V电压。K₂一端通过K₁联接供电线圈L₁或L₂，另一端联接点火变压器B₂的初级。升压变压器B₁次级得到200V交流电压。次级一端接二极管D₁正级，D₂负极，另一端接D₃负极和电阻W。D₁负极接电容C₃和可控硅A的正级。可控硅负极接地线，触发端接电容C₂，电阻R、W。在白金点火线路中，电容C₁和白金触点BJ通过K₂向点火变压器供电并通过箭头F供电给火花塞。

使用电子点火时，马达M转动，通过供电线圈L₁或L₂给升压变压器供电，在交流电压正半周时，通过二极管D₁给电容C₃充电，并通过点火器B₂初级、地线、D₃回到B₁。电压负半周时，通过电阻W和R的分压触发可控硅导通。点火变压器B₂通过电容C₃放电并在次级得到高电压点燃混合汽。可控硅导通使C₃放电，电流通过二极管D₂、D₁给C₃充电，C₂维持可控硅导通延长B₂次级的高电压时间。可控硅导通角调整范围为120°，可控硅触发导通角随发动机转速的提高点火提前角自动调整范围为5°。延迟电容C₂使可控硅导通角得到正确触发保证车辆高速运行时不断火。