[实用新型]嵌入调节式车用稀土永磁发电机

说明书

本实用新型是一种发电机，是通过转子的永磁励磁及可控励磁使定子产生交流电，经过整流后成为可宽幅调压的直流电，可用于汽车、拖拉机、蓄电池的充电及其他用电设备。

汽车拖拉机现在广泛地使用带电刷及滑环的绕线式他励发电机，这类发电机都需要励磁电源。由于电刷及滑环的摩擦损耗，所以效率低，运转可靠性差，维护修理不便。目前研制业的永磁发电机在调压方面仍存在很多问题，不能满足实际使用的需要，其原因是（1）用电子元件组成的控制电路调压，电路复杂，可靠性差，费用大。（2）用一副电励磁爪极转子与调压线圈调压，另一副爪极通过永磁励磁回路，二副合在一起旋转，这样定子必须加厚叠片，结构复杂，发电体积及重量加大。（3）调压方式都是用抑制永磁励磁的磁通来调压，致使磁能利用率低，使稀土永磁消耗量增加，成本上升，还需另配调压器。

本实用新型的目的就在于克服上述的缺点即不用电刷和滑环，又不需要更换现行汽车发电机的调压器，不加大定子线圈，又能节约稀土磁钢的消耗量的一种新型发电机。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，永磁励磁回路及可控励磁回路均通过爪极转子。可控励磁部件由导磁骨架及隔磁板及调压绕组构成，可控励磁部件是嵌在笼形左爪极内，并不绕轴旋转，调节可控励磁部件内绕组的电流的大小，即改变了爪极转子的磁通量达到了大幅度调整输出电压的目的。

本实用新型与带电刷的汽车发电机相比，无需励磁无电刷与滑环的损耗，实验证明可节电10－12％，低速起动性能好，结构简单，运用可靠性高，维护使用方便。与其他永磁发电机相比，则调压结构简单，调压幅度大，因为永磁励磁是按汽车拖拉机基本用电负荷设计，所以稀土磁钢消耗量小。爪极转子的通风槽长且畅通转动时起风扇作用，散热良好。

如图所示，本实用新型的定子（9）是装在前机壳（11）和后机壳（2）之中，爪极转子是由笼形左爪极（3）带套的右爪极（10）和环形稀土永磁钢（8）组成。带套的右爪极（10）固定在转轴（5）上，笼形左爪极（3）与磁形稀土磁钢（8）拼合在一起固定在隔磁磁（7）上后再与右爪极（10）固定。在笼形左爪极（3）内嵌有固定在后机壳（2）上的可控励磁部件。可控励磁部件是由导磁骨架（4）、隔磁板（6）及其中的调压绕组组成。该电机的永磁励磁回路是由环形稀土磁钢（8）及笼形左爪极（3）经定子（9）通过带套的右爪极（10）形成磁闭合回路。可控磁回路，是由导磁骨架（4）经笼形左爪极（3）到定子（9）通过带套的右爪极（10）之套筒与转轴（5）返回形成闭合磁回路。定子（9）发出的交流电经整流系统（1）整流后送出。

本实用新型的样机已试制完毕，实际使用能达到预期的效果，下一步要投入实际生产上去，假若全国生产的汽车，拖拉机有一半使用本实用新型，那未其经济效益是相当的。