[实用新型]折叠式自行车多用防护棚

说明书

本实用新型涉及自行车附件，特别涉及自行车多用防护棚。

目前尚未见有自行车防护棚产品。自行车是我国城乡主要的交通工具，它具有灵活、方便的优点，但是它在使用时始终将骑车人暴露于自然气候条件中，使人受到日晒雨淋之苦。防雨虽有雨披，但雨披裹在人身上，使骑车人有湿闷感，捂得难受；雨下大了时又使人睁不开眼。

本实用新型的目的是提供一种改善骑车条件，并与自行车型配套的可折叠多用防护棚。

本实用新型的目的是这样达到的：所提供的可折叠式多用防护棚由顶棚、棚布、支承臂、支承座和插座组成，棚布支于顶棚上，由支承臂将顶棚撑起，支承臂插于支承座内，支承座再插在前置式或后置式插座中，固定于自行车架上，本实用新型的目的就完全达到了。

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图1是本防护棚立体示意图（不带插座）。

附图2是本防护棚侧视图（不带插座和棚布）。

附图3是本防护棚俯视图。

附图4是本防护棚前视图。

附图5是本防护棚折叠成垂直状态（不带棚布）示意图。

附图6是本防护棚前置式插座示意图。

附图7是本防护棚后置式插座示意图。

附图8是用后置式插座的防护棚俯视图。

本防护棚由顶棚1、支承臂2、支承座3、插座4和棚布5组成。

顶棚1是本产品中用以防护的主体，其长、宽、高均以不影响交通并根据交通安全条例来设计的。顶棚1由一对主骨架11、一对展宽翼12、前钢丝圈13、后钢丝圈14、顶钢丝圈15和横梁115组成。每个主骨架11由纵梁111、前肋条112、后肋条113、外斜条114组成。纵梁111由角型金属件制成。一对纵梁处于主骨架中央，二个纵梁的后端由横梁115连接。纵梁外侧通过前肋条112和后肋条113与外侧条114相连。前肋条112向外侧下方斜设，前肋条112与纵梁垂直面间的角度为65～75°，后肋条113呈S形，比前肋条长，外斜条114从前向后逐渐斜向张开。纵梁111、前肋条112、后肋条113、外斜条114也可做成整件后再装配上去。在外斜条前端外侧各有展宽翼12一只，在该展宽翼12与外斜条114之间设有拉簧16。外斜条111后端通过接头17与顶钢丝圈15和后钢丝圈14相连，二个外斜条前端又与前钢丝圈13相连。因此，主骨架11由纵梁111、前肋条112、后肋条113、外斜条114组成顶棚的框架，此框架也可采用整体冲压成型制成整体再装配进去，在二个框架之间由横梁115连接起来，而棚布5就搭在顶棚之上。该后钢丝圈14呈倒U形，两端铰接定位于接头17上，在该接头上可旋转180°。所说的顶钢丝圈15呈弧形，向上撑起，固定于接头17上。所说的前钢丝圈13固定在外斜条前端，向前向上斜向突出，从附图2和4可看清。展宽翼12螺接于外斜条前侧，也能围绕该螺钉旋转，当需将棚布向外展宽时，将二侧展宽翼12向外侧拉出，拉簧16可协助其伸缩。从附图1可见顶棚将棚布支起时的立体图（未画插座）；附图2是不带插座和棚布的侧视图；附图3是顶棚俯视图；附图4是顶棚前视图（仅画一侧宽展翼）。

支承臂2是由一对主臂21和一对支拉臂22组成，主臂21和支拉臂22在中部呈交叉绞接而成，主臂和支拉臂可在该绞接点折叠，每一主臂和支臂上端通过接头24接于横梁115中部稍前处，而每一对主臂21和支拉臂22的上端由拉杆23连接。当需要将主臂和支拉臂22折叠时，只要用手握拉杆23即可使其折叠。一对主臂21和一对支拉臂22下端通过接头与支承座3相连，在顶棚撑起时，将主臂及支拉臂伸直，对骑车人进行防护；不骑车时，将臂折叠，降低高度，使顶棚覆盖在车身的主要部位，达到露天停放车子的防护目的，支拉臂22的作用是辅助主臂对顶棚支撑，同时能控制顶棚在变位中处于水平状态。

顶棚和支承臂折叠下来时垂直状态见附图5。

支承座3由座架31、调高插头32组成，它是连接车棚主体和插座4的部件。调高插头32在座架下面中部，用接头33和座架及调高插头32相绞接，从而使支承臂2能垂直转动90°。接头33具有一个长度，正好等于调高插头到车把上的距离。从而在支承臂2刚好立于车把之上，并不影响车把转动，便于骑车。从附图2可见支承座3的侧面形状。调高插头32是一根方形管，上端探出部分与座架31的接头33相绞接，下端可插入插座内。调高插头除用来支撑保护棚外，还可调整车棚的高度，以便适于身长不同的骑车人，调整后用插座的固定栓415固定。支承座见附图2和5。