[实用新型]拖拉机防盗锁

说明书

本实用新型为一种拖拉机防盗锁，属于防止未经许可使用拖拉机的车辆配件。

以前，拖拉机锁定问题一直没有较好的解决方法，为防止拖拉机被盗，用户只能借助于笨重的铁链或铁棍与挂锁配合以达到目的，这给驾驶员造成了许多不便。《中国专利公报》公告的专利号为89210887的技术，公开了一种拖拉机锁定装置，给出了通过锁定变速箱以锁定拖拉机的新思路，但效果不够理想。

本实用新型的目的在于设计一种结构合理、锁定效果好的拖拉机防盗锁。

本实用新型包括带有与变速箱对应的滑杆配合孔的锁体及位于锁体内的锁芯，锁体内有与至少一个滑杆配合孔相通的定位孔，与定位孔相连有一锁芯孔，锁芯孔内表面有至少一列弹子，锁芯位于锁芯孔内，其前端的定位孔内有一定位件。所说的定位件为固连在锁芯前端并与之同轴的定位杆，定位杆侧面与滑杆配合孔对应的位置上有与滑杆配合孔内表面一致的定位槽。定位件也可为固连在锁芯前端并与其轴线垂直的定位销。定位件还可为一个或两个滚珠，锁芯的前端至少一侧为下凹的弧面。

本实用新型所说的锁芯孔为一台阶孔，其小直径段与定位孔相接，锁芯与定位孔之间有一前部与锁芯孔小直径段配合，后部与锁芯孔大直径段配合的燕尾顶尖，燕尾顶尖的前端为一圆锥体，后端有一燕尾槽，燕尾顶尖大直径部分的前端与锁芯孔大直径段的前端之间有一弹簧；锁芯前端的形状与燕尾槽吻合，位于燕尾顶尖前端定位孔内的定位件为一个或两个滚珠。燕尾顶尖的侧面带有与锁芯孔的轴平行的导向键（槽），与之相配合的锁芯孔内表面有相应的导向槽（键）。

以下结合附图对本实用新型加以详细说明。

图1为带有定位杆的本实用新型的结构图；

图2为带有定位销的本实用新型的结构图；

图3为带有燕尾顶尖的本实用新型的结构图。

其中：1－钥匙，2－锁芯，3－燕尾顶尖，4－弹簧，5－定位件，6－锁芯孔，7－滑杆配合孔，8－定位孔，9－螺丝孔，10－保护套，11－锁体，12，13－滑杆配合孔，14－螺丝孔，15－滚珠，16－燕尾槽，17－定位杆，18－定位槽，19－定位销。

本实用新型由锁体〔11〕、锁芯〔2〕和定位件〔5〕组成。锁体〔11〕上带有螺丝孔〔9〕、〔14〕以将本实用新型固定在拖拉机变速箱的外壳上。锁体〔11〕上有与露出拖拉机变速箱的滑杆相对应的滑杆配合孔〔7〕、〔12〕、〔13〕，其中滑杆配合孔〔7〕对应于副变速滑杆〔7〕，滑杆配合孔〔13〕对应于倒档滑杆。锁体〔11〕内带有定位孔〔8〕，它至少与一个滑杆配合孔相通，即至少与倒档滑杆的配合孔〔13〕相通。与定位孔〔8〕相接为锁芯孔〔6〕。锁芯孔〔6〕的内壁上装有至少一列平行的弹子，（如两列），其中有一列弹子与本实用新型的锁闭状态对应，另一列与开启状态对应。锁芯孔〔6〕为一直孔或一台阶孔，锁芯〔2〕位于锁芯孔〔6〕内，定位件〔5〕位于锁芯〔2〕前部的定位孔〔8〕内。当锁芯孔〔6〕为一直孔时，定位件〔5〕为滚珠或固连在锁芯〔2〕上的定位杆或定位销。如图1所示，定位件〔5〕为与锁芯〔2〕固连的并与之同轴的定位杆〔17〕。定位杆〔17〕与滑杆配合孔相对应的位置的某一侧面开有定位槽〔18〕，其形状与滑杆配合孔的内表面形状一致，即定位槽〔18〕与定位杆〔17〕的轴垂直 、表面与滑杆配合孔内表面弧度一致。当定位杆〔17〕上的凹槽与滑杆配合孔的内壁配合时，滑杆能够在滑杆配合孔内自由抽动，此时，本实用新型处于开启状态。当定位杆〔17〕的其它部分与滑杆配合孔内壁配合时，定位杆〔17〕凸出定位孔〔8〕，其一部分进入滑杆配合孔内，阻碍滑杆的运动，这时，本实用新型处于锁闭状态。定位杆〔17〕的转动是由插入锁芯〔2〕的钥匙〔1〕的转动带动锁芯〔2〕从而带动定位杆〔17〕而完成的。如图2所示，锁芯〔2〕的前部可直接固联与其轴垂直的定位销〔19〕定位销〔19〕的长度大于定位孔〔8〕的长度，并有足够的空间使定位销〔19〕绕锁芯〔2〕的轴转动。当定位销〔19〕端头位于滑杆配合孔内时，定位销〔19〕阻碍滑杆的运动，此时本实用新型处于锁闭状态，用钥匙〔1〕旋转锁芯〔2〕，使定位销〔19〕全部位于定位孔〔8〕内时，本实用新型处于开启状态。采用不与锁芯〔2〕固连的滚珠作为定位件，可将锁芯〔2〕的前端侧面制出一个或两个相对的内凹弧面，转动锁芯〔2〕同样可以通过阻止滑杆运动达到锁闭拖拉机变速箱的目的。