[实用新型]信号显示距离测试仪

说明书

一种信号显示距离测试仪，属于电子测试仪表技术领域，主要用来检查测定铁路地面信号显示距离。

在已有技术中检测铁路地面信号显示距离的方法主要有两种：其一是徒步测量，即检测人员从信号机所在位置向远处徒步行走，边走边用尺子或自己的步子等计量，直至该信号刚刚看不见为止，或者由刚刚看见信号起向信号所在位置行走，边走边量，直至信号机所在位置；其二是乘坐机车从刚刚看见信号时起计时，到信号机正横机车停止计时，根据机车行驶速度和秒表记录的时间求得该信号显示距离。根据我国铁道部颁发的“铁路技术管理规程”和“信号维护规则”来判断，目前国内外尚无专用测试仪器。现在常用的上述两种测量方法测试的距离均不准确，前者由于信号显示是由双层透镜聚焦后产生的光柱实现的，该光柱的方向性特强，徒步测量的能见距离与火车司机在机车上所看到的实际能见距离相差很大（因眼高差大），另外徒步测试测试人员要走很多路，太劳累；后者即登车测量，由于火车接近设有信号的车站时，速度需经常变换，无法控制在测试时间间隔内匀速行驶，这样测算的距离必有误差。但铁路各种信号机显示的距离是否符合规定的标准是直接关系到火车运行安全的大问题，故设计一种能够准确测量出信号显示距离的仪器实为铁路运输之急需。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，采用集成电路小巧玲珑、数字直读、功耗小、抗干扰能力强、工作稳定、安全可靠、测量精度高的信号显示距离测试仪表。

根据机车速度与测速度、电压和交流频率之间的相互关系，针对已有技术中存在的主要问题，本实用新型的基本构思是：在现有登车测试的基础上，在机车速度表的输入端子上取样，在测试人员的操纵下对速度、电压和频率数据进行测试这段时间范围内的积分，再对相应的数据进行处理，从而得出信号显示的精确距离。

本实用新型的特征在于所述的信号显示距离测试仪由仪表外壳、机芯、液晶数码显示器、功能选择按键键盘、移频测距选择开关、电源开关和速度频率信号输入接口构成。上述的仪表外壳为一带圆弧角的长方体盒子；上述的机芯由数据处理控制、运算放大、缓冲寄存和存储集成块各一块，以及三门非门（反相实际为一块）集成块、四块数字译码集成块计九块集成块、三只电容、三只电阻和一只稳压二极管构成，上述各电子元器件按照如附图2所示线路焊接在一块印刷线路板上，该板被固定安装在上述的仪表外壳的壳体（盒子）内；上述的液晶数码显示器、功能选择按键键盘和两个开关均固定安装在上述仪表外壳正面仪面上；上述的速度频率信号输入插口则装在上述仪表外壳侧面靠近一个角处，它们与上述机芯中相应的部位之间均由导线连接。上述的功能选择按键键盘由开始按键AJ₂～AJ₄、终止按键AJ₆～AJ₈、频率周期选择按键AJ₅、速度距离选择按键AJ₁、距离显示按键AJ₆～AJ₈、清零按键AJ₂～AJ₄计八个按键组成。测试时由一根带输入插头的输入导线与正司机操纵台下速度表的连接端子连接。

本实用新型的优点是：由于本仪器是对速度信号进行积分计数求得距离，又采用了高阻输入接口，所以测量精度高，受原速度信号电压值影响小于1×10^－4V，在操纵台下引接信号，测试数据可暂存，有三组测距按键既可交叉重复，又可单独工作，数字显示读数直观，设有速度校准装置，可对速度信号进行调整，机芯采用集成电路，因此整机体积小，重量轻，功耗小，携带使用方便，抗干扰能力强，工作稳定，安全可靠，坚固耐用，机芯留有余地可根据需要扩充其功能。

附图1为本实用新型最佳实施例之一整机外观结构示意图，图2为机芯线路原理图。图中1仪表外壳，2机芯，3液晶数码显示器，4功能选择按键键盘，其中AJ₁速度距离选择按键、AJ₂～AJ₄均为开始和频率及清零功能按键，AJ₅频率周期选择按键，AJ₆～AJ₈均为终止和显示功能按键。5频率测距选择开关，6电源开关，7速度频率信号输入接口，8数据处理控制集成块，9、10和12均为电容，11、18和19均为非门（反相）集成块，13、16和17均为电阻，14稳压二极管，15运算放大集成块，20、21、22和23均为数字译码集成块，24存储集成块，25缓冲寄存集成块。