[实用新型]有级变速助力车无效

专利信息
申请号: 92211477.3 申请日: 1992-03-31
公开(公告)号: CN2137234Y 公开(公告)日: 1993-06-30
发明(设计)人: 杨胜杰 申请(专利权)人: 杨胜杰
主分类号: B62M7/00 分类号: B62M7/00;B62M9/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266032 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 变速 助力车
【说明书】:

实用新型涉及有级变速助力车。更明确地说就是把助力车与手闸变速自行车结合起来,利用自行车变速器对助力实现有级变速。

过去的助力车有摩擦胎轮驱动的,这种助力车优点是结构简单,自由滑行时分开离合器可象常规的自行车一样滑行阻力很小。缺点是车胎摩损太快,不能实现有级变速,机器传递效益低。再一类助力车就是在常规结构的自行车上加装机器,机器通过链轮或齿轮传动带动后车轮转动,这一类助力车优点是传递效率高。缺点是结构复杂,成本高。当自由滑行时必须分开离合器,后车轮通过链轮或齿轮带动机器内部齿轮转动,与自行车相比增加了滑行阻力。

本实用新型的目的,在于克服上述缺点和不足,提供一种能够实现有级变速,传递效率高,结构简单,自由滑行时不需要分开离合器,只要减小油门或关闭发动机就可以象常规的自行车一样滑行阻力较小。

为了达到上述目的,本实用新型有级变速助力车由固定在中轴上的单转机构,与单转机构相连的驱动机构,以钢丝绳与机器离合器相连的控制机构所构成。所说的单转机械就是自行车的前链轮固定在单转器上,单转器又固定在中轴上,拐腿固定在中轴上,前链轮向前转动时拐腿不转,而拐腿向前转动时带动前链轮一起转动。机器安装在脱离器上,脱离器固定在中轴下面的车架上。机器输出轴上固定着一个小槽轮,小槽轮与前链轮相啮合,当机器转动时,小槽轮带动前链轮转动,前链轮通过链条、后链轮、变速器带动后车轮转动,也可以在机器输出轴上加装一个小链轮,小链轮通过链条带动固定在前链轮上的中链轮与前链轮同转,调整脱离器可使机器前后移动,使机器输出轴上的小槽轮与前链轮实现啮合和脱开。当小槽轮与前链轮脱开后,便恢复常规的自行车性能。所说的离合器控制机构手柄与一个刹车手柄共用,其结构是将刹车手柄靠近手握的部位截成两段用一铰接装置相连,在手柄被截断的两端点处向外沿水平垂直方向各焊上一个小凸起,小凸起的外端各钻一孔,分别固定着离合器拉线的钢丝绳和外套。当手柄沿水平向内转动时,小凸起的外端间距加大,拉动拉线内的钢丝绳从而实现对离合器的控制。当控制手柄向上转动时,可实现常规的刹车功能。本有级变速助力车机器与人共用前、后链轮、链条和变速器,可以对机器实现有级变速,不管上坡或下坡机器都能在比较理想的工况下运转,并保持较低的耗油率,使机器高效低耗的运转。当自由滑行时与自行车一样后轮与后链轮、链条、机器等脱离,所以滑行阻力很小。若机器有故障,调整脱离器使小槽轮与前链轮脱开,便可恢复常规的自行车功能。本有级变速助力车集中了众多助力车和变速自行车的优点,具有明显的节能效果,结构简单,机械效率高,可以安装在普通的自行车上,所以通用性好,成本低。机器采用卧式安装在中轴下面,所以隐蔽性好,重心低。

以下结构实施例及附图对实用新型作更一步的说明。

图1为本实用新型有级变速助力车的单转结构,驱动机构和离合器控制机构一部分的结构示意图。图1中(A)图为主视图,(B)图为(A)的俯视图。图2为离合器控制机构的另一部分的结构示意图。图3为机器输出轴上加装一小链轮,小链轮通过链条带动与前链轮相固定的中链轮的结构示意图。

由零件车架1、前链轮3、中轴6、拐腿7、单转器8组成单转机构。由机器9、小槽轮10、脱离器11、车架1、车架1、大链轮3、链条2、后链轮4、变速器5组成了驱动机构。由手闸横棍16、手闸横棍小凸起17、车把15、刹车手柄18、刹车手柄小凸起19、拉线套21、钢丝绳20、离合器控制柄22组成了离合器控制机构。

需要助力时,先调整脱离器11,使机器前移,使小槽轮与前链轮3啮合,松开手柄18使机器合上离合器,脚踏拐腿7使前链轮3带动小槽轮10转动,从而带动机器转动。机器启动后小槽轮10带动前链轮3,前链轮3通过链条带动后链轮4,变速器5转动从而带动后车轮23转动,使车子前进。也可以在机器输出轴上加装一个链轮14,通过小链条13带动中链轮12转动,由于中链轮12与前链轮3相固定,所以带动着前链轮3、后链轮4、变速器5、后车轮23一起转动。当需要刹车时,先控制手柄18沿水平内侧转动,拉动离合器拉线内的钢丝绳20,使离合器控制柄22动作,使离合器分开再控制手柄18向上转动,便可实现刹车,同时配合另一个刹车手柄一起动作。松开两手柄车子又可前进。需要变速时,其操作方法与常规的变速自行车相同。需要自由滑行时,减小油门或关闭机器9,后车轮23与后链轮4、链条2、前链轮3、小槽轮10、机器9脱离,和自行车一样摩阻很小。

如果机器9坏了,需要骑行时,调整脱离器11,使机器9后移,使小槽轮10与前链轮3脱开,可实现常规的自行车功能。

本有级变速助力车集众多种类助力车和变速自行车的优点于一车,可实现有级变速,使机器保持理想的工况和耗油率。本车采用链传动,所以传递效率高。本车把机器安装在普通的变速自行车上,需加工的零件很少,所以通用性好,结构简单,成本低。一个刹车手柄与离合器手柄共用,结构简单,使用方便。机器采用卧式且安在中轴下面,所以隐蔽性好,重心低,稳性好。

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