[实用新型]火灾自动疏散梯无效
申请号: | 92211551.6 | 申请日: | 1992-04-03 |
公开(公告)号: | CN2127955Y | 公开(公告)日: | 1993-03-10 |
发明(设计)人: | 生瑞涛 | 申请(专利权)人: | 生瑞涛 |
主分类号: | E06C1/58 | 分类号: | E06C1/58;A62B1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266021*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火灾 自动 疏散 | ||
本实用新型涉及一种火灾自动疏散梯,它是安置于高层建筑中的消防疏散设备。
现代建筑特别是高层建筑中仍把疏散楼梯作为主要的火灾疏散措施。已有的几种疏散设施如 型折体式疏散梯、阳台疏散梯以及缓降器,主要用于低层住宅建筑中。而高层或超高层建筑由于其结构的特殊性,火灾发生后,全部客用电梯必须降至底层关闭,而消防员专用的消防电梯又不允许作为疏散设备使用,因此,楼梯疏散便成为火灾疏散的重要措施。上述疏散设备存在这样一些缺点:疏散速度慢,时间长,并且阻碍消防人员进入火灾现场,不能满足高层建筑需要。
本实用新型的目的就在于克服已有技术的缺点而提供一种新型的火灾自动疏散梯,以满足高层和超高层建筑火灾疏散的需要。使之能连续地将火灾遇险人员疏散到安全楼层同时将消防人员送上失火楼层,疏散人数多而时间短,它由消防中心直接控制。
本实用新型是采用以下措施实现其发明目的的。
本实用新型是一个安置于建筑内的立式输送机构。它是由动力机构,链传动机构以及安装于链传动机构的链条销轴上的一些支架板、平板、踏步板和把手所构成。其动力机构的电动机与减速器相连接构成减速机,该减速机的输出轴与主动链轮相连接。其链传动机构的立式稳定框架结构两侧主槽钢上所安装的轴上安装着链轮与链条相啮合。链条销轴上安装的支架板通过螺栓与平板连接构成一个连续的输送带,其带面上由螺栓固定着一些踏步板和把手。链条为销轴加长的单列链、双列链或多列链。动力机构主动轴与主动链轮以及从动轴上与从动链轮与之间联接为键联接。并且轴上的所有键槽中心线应重合为一条直线,轴上每个链轮的键槽中心线均与某个齿所对应的节距线的垂直平分线重合,主动轴或从动轴上安装的所有链轮为相同的链轮。而其它轴与链轮之间均安装有轴承,链条加长销轴一端安置于一个与链条平行的长导轨中,该长导轨固定在轴上。支架板上的两轴孔中心距与链条的节距P相等。支架板及外装平板的宽度应小于2P-5mm。
附图的图面说明如下:
图1为本实用新型的传动原理图
图2为本实用新型的安装及固定基础示意图
图3为图2的俯视图
图4为本实用新型的标准段主视图
图5为图4的俯视图
图6为图4的左视图
图7为本实用新型的动力机构示意图
图8为本实用新型的电控图
下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
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