[实用新型]旋流多级高雾化燃烧器无效
申请号: | 92212378.0 | 申请日: | 1992-03-12 |
公开(公告)号: | CN2113408U | 公开(公告)日: | 1992-08-19 |
发明(设计)人: | 胡宣哲 | 申请(专利权)人: | 胡宣哲 |
主分类号: | F23D11/10 | 分类号: | F23D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 4120*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 雾化 燃烧 | ||
一种旋流多级高雾化燃烧器,用于燃料的雾化燃烧,属燃烧设备。
现有多级高雾化燃烧器,只有燃料自身的旋转,而与之内混的压气均为直线射流,压气与燃料混合的湍流结构常数很小,油气混合过程软弱无力,又内混压气量受稳火的限制作用不大,而且雾化还原严重。
鉴上,本实用新型的目的就在于提供一种无雾化还原,能稳住火焰、湍流结构常数大的旋流多级雾化燃烧器。
本实用新型采用燃料与空气多级旋转射流混合雾化,设计了主混体系和辅混体系,整个燃烧器装于燃烧壳体内,壳体内套装三层套管,即混合室管,锁紧套管和芯管,壳体和混合室管、混合室管和锁紧套管间的夹层以空气为介质构成辅混体系。主混体系是通过一个空心阶梯柱形多孔道的旋流螺套内固装一个内混咀、一个与之紧贴的喷咀和一个旋风套,固接于锁紧套管和锁紧筒套的内腔中,芯管与旋流螺套密接,使燃油和压气通过旋流螺套和喷咀产生旋流,经多次混合在喷咀出口中心形成负压区,同时又通过辅助混合体系,将已混合的油气混合气再次混合,从而获得高质量油雾,以此来实现上述目的。以下结合附图和实施例,详述本实用新型的工作原理和结构特征。
图1为本实用新型纵向主剖视图
图2为本实用新型的A向视图
图3为旋流螺套纵剖面主视图
图4为旋流螺套B向视图
图5为旋流螺套C-C剖视图
图6为旋风套纵剖视图
图7为内混咀纵剖视图
参见图1-图7,本实用新型由两部分构成,即主混体系和辅助混合体系,辅混体系是以鼓入的空气为介质,通过燃烧器内有关构件将已经雾化的油气混合气再进行更大范围的混合,主混体系则是通过燃烧器的主混构件,将压缩空气、燃油进行多次旋转混合雾化。本装置由手柄[1]、支承销[2]、支承销螺杆[3]、拉销[4]、拉销支承螺杆[5]、密封圈[6]和[7]、壳体[8]、混合管[9]、锁紧套管[10]、芯管[11]、筋板[12]、导流片[13]、旋流螺套[14]、锁紧筒套[15]、旋风套[16]、喷咀[17]、内混咀[18]、法兰管[21]、调节螺钉[23]、支耳[24]、压气阀[25]、压气进口接头管[26]、阀体[27]、进油接头[28]、进油阀[29]、冲洗阀[30]构成。壳体[8]内腔尾部有径向的四条直筋板[12],尾端内外呈锥形、混合室管[9]的右端支承在壳体[8]内腔尾部的直筋板上,左端支承在壳体[8]筒口内圆上。壳体[8]的左端装有手柄[1]和支承销螺杆[3],其内腔装有三层管,依次为混合室管[9]、锁紧套管[10]、芯管[11]。混合管[9]的右端设置有三条以上与轴线成一定倾角的导流片[13],锁紧筒套[15]支承在导流片[13]上,彼此为动配合。壳体[8]和混合室管[9]及混合室管[9]和锁紧套管[10]彼此间的夹层,以鼓入空气为介质,形成辅助混合体系。
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