[实用新型]汽轮机主轴微距离提升机

说明书

本实用新型涉及一种起重机械，特别是一种可用于作汽轮机主轴微距离提升的机械。

在汽轮机维修时，通常需要用盘车机来使汽轮机的主轴旋转，以便于检测。但在盘车时经常会发生轴瓦随主轴转动，使轴瓦移位，所以在检修之后必须使轴瓦正位。此时需要将主轴吊起，使轴瓦正位后，再放下主轴，方可运转。过去起吊主轴的操作，仅有用行车吊装或用七至八人拉动葫芦来解决。但是行车的起吊速度最小为每分钟三十公分，这种速度是不能用于起吊汽轮机主轴操作的。因为，起吊过快，会使轴与镶在缸盖上的汽封圈相撞的可能性增大，这种紫铜制的汽封圈与主轴的最大间隙为1毫米，若不小心发生碰撞，则汽封圈就会损坏，此时只能将缸盖卸下，重镶汽封圈，那么这个工作量就显得太大了。而用人力的操作时，费工又费时，也显得太原始。为此机修人员迫切需要一种机械来解决这个困难。

本实用新型就是基于以上困难，提出一种可以作微距离起吊的机械，来适应汽轮机主轴提升之需。

本实用新型的这样实现的：设计一个桥式起吊结构，它是用一根长度足以超过汽轮机体宽度的槽钢，在其中心位置开一圆孔，此圆孔的直径是以可通过提升机的吊钩为准，在吊钩圆孔位置两边的槽钢顶端上开有不少于5个的螺栓孔，孔距为30－50MM，以供装配槽钢支腿的固定螺栓之用。然后令槽钢的凹面向上，在槽钢的两端的向下方向，用螺栓固定上两根支腿，此支腿是工字形的，用钢板制作。此两腿的跨度以汽轮机体的宽度为标准，因为汽轮机的规格各异，机体宽度也不一样，则可用槽钢两端的螺栓来调整其跨度，以使两腿足以在汽轮机体上固定住，这就形成了起吊用的桥式结构。再在槽钢中间的吊钩圆孔的向上部位，装上一个可起吊与汽轮机主轴重量相当规格的，市售通用的直线提升机，这种提升机的起吊行程不大于每分钟10毫米，足以满足汽轮机主轴起吊的规定行程要求。这一起吊主轴的装置的结构就全部完成了。

下面结合附图对本实用新型作详细的阐述。

图1是本实用新型所述的汽轮机主轴微距离提升机的示意图。

参照图1，一种可以起吊汽轮机主轴的微距离提升机是由安装在桥式结构上的槽钢横梁（2）中间的一架直线提升机（1），和槽钢横梁（2）的两条工字形钢板制作的支腿（3）、（4）构成的。支腿（3）、（4）是用螺栓与横梁（2）固定的，由于横梁上的螺孔每端不少于5个，孔距为30－50MM，所以可保证支腿（3）、（4）的跨度是可以调整的，同时也不影响横梁（2）的强度。

直线提升机（1）的吊钩是通过横梁中间的吊钩圆孔下悬的。