[实用新型]可提高功率的单缸水冷直喷柴油机

说明书

本实用新型涉及一种农用中小型单缸水冷直喷柴油机。

现有的中小功率农用柴油机，如要提高功率，就须在原有整机基础上，提高降温效果。但由于气缸盖上的水道设计不合理，即进水孔与出水孔在气缸盖上的分布过于靠近，使得流过气缸盖上由喷油嘴、排气孔、进气孔所组成的所谓“鼻梁区”的冷却水量少，大部分冷却水并未起冷却作用，从而给通过扩大缸径来提高功率的设计思想带来了难以克服的困难。

本实用新型的任务就是要在气缸盖上对水道布局进行合理设计，增强冷却效果，从而提高功率。

本实用新型的技术方案是在气缸盖上，仅有两个出水孔位于气缸盖中心线顶端两旁，至少有三个进水孔位于气缸盖中心线下端靠近气缸盖边缘。

进水孔中有一个位于气缸盖中心线最下端，且其中心线与气缸盖中心线相重合，该进水孔的形状为角圆弧长方形。

在上述基础上，气缸直径可扩大至100－115mm。

使用本实用新型，不须改变原有柴油机绝大部分零、部件等，就可提高功率，节省能源，同时结构简单，维修方便。

附图说明。

图1是本实用新型的气缸盖立体图。

实施例：

S195－S1100柴油机有冷却系统、燃烧系统、配气机构、机体、链杆、活塞、气缸盖1，冷却系统对气缸盖1进行冷却，但气缸盖1上喷油嘴4、进气孔5、排气孔6所形成的所谓“鼻梁区”是气缸盖1上温度最高的地方，以往进水孔3、出水孔2在气缸盖1上的分布比较靠近该“鼻梁区”，这样，进水孔3流出的冷却水大部分直接流进了出水孔2，只有少部分冷却水对该“鼻梁区”进行了降温。因而降温效果很差，而且，传统的思想一直认为进水孔3、出水孔2靠近该“鼻梁区”，有利于冷却。

现在，我们将出水孔2靠近“鼻梁区”的两个出水孔取消，只保留位于气缸盖1中心线顶端两旁的两个出水孔，再将位于气缸盖1中心线下端、靠近“鼻梁区”的原3个进水孔3下移至气缸盖1的下端边缘。并且将其中一个中心线与气缸盖中心线重合的进水孔3的截面形状改为角圆弧的长方形，增加水流量。

这样，从进水孔3流出的冷却水大部分流过“鼻梁区”，然后再流向出水孔2，从而大大提高了降温效果。因而我们就可提高缸径，而提高缸径就必然提高功率，现在本实用新型的缸径可扩大至100－115mm。