[实用新型]液压千斤顶

说明书

本实用新型涉及液压千斤顶。

目前常用的液压千斤顶，由油筒、与油筒相连通的顶升机构、手动油泵及操作手柄构成，顶升机构由一节活塞杆和油缸组成，手动油泵由其端部铰结有手柄座的柱塞和泵体组成，操作手柄穿置在手柄座中，油泵底部设置一只放油阀。这种液压千斤顶在使用时，先关闭放油阀，然后揿动手柄，手柄带动油泵柱塞作上下往复运动，此时油泵将液压油压入油缸内腔，从而使活塞杆向上升，达到顶升重物的目的。工作完毕时打开放油阀，使顶升油缸中的液压油流入油筒，顶升活塞杆恢复原位。如此所述的千斤顶，因其只有一节顶升活塞杆，因此顶升行程短，使用中难以适应修理车辆的要求，修汽车时修理人员必须钻入车底下放置和操作，而且，闭、开放油阀需分别单独操作，故操作既费力也不方便。

本实用新型的目的是为了提供一种改进的液压千斤顶，以提高顶升行程和改善操作条件。

为达到上述目的，本实用新型改进顶升机构，使之具有数节互相套合而能依次伸缩的顶升活塞。根据不同需要，顶升活塞可设计有两节、三节或四节。为使得操作省力，设计中于油泵柱塞内设置有使柱塞自行上弹而吸油的压缩弹簧，即手柄下压时，一方面把液压油压入顶升机构的油缸中使顶升活塞杆上升，另一方面加压压缩弹簧，使其储能；本设计还于穿置手柄的手柄座内设置一根其方向与手柄同轴的传动轴，该传动轴上装有一齿轮，同时于放油阀柱塞端部也配置一齿轮，使这两齿轮能互相啮合，形成垂直传动，则在操作过程中，当正向转动手柄时，手柄带动传动轴及其上的齿轮转动，与之啮合的另一齿轮使放油阀柱塞关闭回油油路；反向则打开回油油路。当向下揿动手柄时，一方面油泵向顶升油缸供液压油，另一方面加压压缩弹簧，而当不按手柄时，压缩弹簧把手柄弹起而吸油。手柄操作可以手动，也可以脚踏。

为方便搬动，在本实用新型中设计一组滚轮，把它设置在位于手柄座一端的底座上，这时，只要把手柄转至垂直位置时用力向后扳动，滚轮即可着地，拉（或推）着手柄即可行进。

以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

由图见，在底座6上分别设置有顶升机构和手动油泵及操作机构。底座6的左部为顶升机构，贮存液压油的油筒5及设置在油筒5内的油缸4均固定在底座6上，用螺帽1把油缸4和油筒5固结，本实施例中配合在油缸4中的顶升活塞有里、外两根2、3，里根顶升活塞下端外周上制有凸台阶，即下端部的外径略大于上部外径，外根顶升活塞3上端部内周上制有向内凸进的挡圈，即挡圈部分的内径小于其它部分的内径，并使里根顶升活塞上部外径等于外根顶升活塞3上挡圈部分的内径，里根顶升活塞2下端部外径等于外根部顶升活塞3上其它部分的内径。底座6的右部为手动油泵及操作机构，油泵14固定在底座6上，油泵柱塞13配合在油泵体中，其内部设置有压缩弹簧15，即压缩弹簧的一端顶在柱塞13上，另一端顶在底座体上，操作机构的手柄座10一端铰结在底座6的支架上，另一端为自由端，中间与柱塞13相铰结，手柄座10的自由端可穿置手柄12。由图见，手柄座10中设置有一根方向与手柄同轴的转轴11，其上装有齿轮8，放油阀7端部装有伞齿轮9，齿轮8和伞齿轮9能互相啮合，该结构当手柄12水平放置时，齿轮8和伞齿轮9相啮合，这时转动手柄12即能使伞齿轮9转动而闭、开放油阀7；当向下揿动手柄12，即能向顶升机构压油，本实施例中于底座6右端设置有一对滚轮16，当把手柄12连同手柄座10竖起直至垂直并用销钉固定后，即可拉（推）动千斤顶移动。

本实用新型的优点是：互相套合的数节顶升活塞能成倍地增加顶升高度，操作手柄与放油阀相结合的齿轮结构，使得开、关放油阀、打泵等操作于一个工作位置完成，操作者可在车外操作，使用相当方便，底座上设置滚轮后使得移动方便。本实用新型特别适用于各型汽车修理及要求高升程的场合使用。