[实用新型]对称平衡式磁性传感器

说明书

本实用新型涉及一种对铁路运行列车进行自动检测的专用装置。

国内现有的磁性传感器是在圆柱形的磁钢或者U形磁钢的单边极柱上绕若干匝导线构成，当安装在钢轨旁后，由于铁路电气化区段的钢轨上有很大的交变回送电流通过，周围形成强力的交流电磁场，从而使磁性传感器线圈产生数伏以上的干扰电压，影响了各种仪器和设备的正常工作，对列车的安全运行带来很大的威胁。

本实用新型的目的是使磁性传感器不但能抗电磁场干扰，而且能在很大的频率范围内，对安装点附近的静噪声、动噪声以及各种环境因素造成的杂散噪声进行有效抑制，从而确保仪器和设备正常工作，使可靠性得以进一步提高。

实用新型是这样实现的：在U型磁钢的二个极柱上均设感应线圈，与众不同的是由原来的U型磁钢与钢轨垂直设置的方法改为平行设置的方法，即U型磁钢的侧面与钢轨侧面平行；U型磁钢的极面与钢轨踏面平行。由于二个感应线圈在轨流电磁场作用下产生二个同步的干扰信号，在这样的情况下，二个感应线圈经反向串联或反向并联后，即可让产生的干扰信号基本抵消。

实用新型中，二个感应线圈的匝数在理论上应是一致的，但零器件在加工过程中存在着一定程度的离散性、不一致性和几何尺寸的正负公差等各种原因，使两线圈的实际匝数有所不同，它们的匝数比一般取在1：1.2之间。由于两线圈均设置在磁路中，因此当列车车轮的轮缘通过时，两线圈同时产生出反相的检测信号，而在交流干扰电场中，两线圈将同时产生出同相的干扰信号。所以，两线圈经精确匹配和反向连接后，就达到了使检测信号互相迭加、干扰信号基本抵消的作用。电容器的加入，加强了本实用新型对中、高频各种杂散噪声的旁路和直接抑制作用。

采取了上述技术措施后，本实用新型在抗电磁场干扰的性能和信噪比等方面比老式磁性传感器提高了一到二个数量级，比目前的抗干扰磁性传感器提高了一倍以上。

实用新型的具体结构由以下实施例及其附图绘出。图1是根据本实用新型提出的对称平衡式磁性传感器的安装示意图，图2是剖面图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体细节及工作情况。

该装置为一个全密封的壳体〔1〕。壳体〔1〕内有一个U型磁钢〔2〕，其二个极柱上分别绕感应线圈〔3〕和感应线圈〔4〕，两线圈按反相串联连接，即两线圈的起始抽头相连，两线圈的结束抽头与输出屏闭电缆相连。电容器〔5〕并联在两结束抽头上。整个装置在安装时与钢轨〔7〕平行，由专用夹具〔6〕固定。当列车车轮的轮缘部分〔8〕经过磁钢〔2〕的极面时，感应线圈〔3〕、〔4〕将产生反相的检测信号，同时两线圈受到钢轨回送电流发生的交变电磁场干扰，将产生同相的干扰信号，由于两线圈反相串联连接，所以检测信号互相迭加而干扰信号基本抵消。同理，如果将两线圈反相并联连接也完全能达到以上效果。