[实用新型]夹定锁具

说明书

本实用新型涉及一种夹定锁具，它属于建筑中或机动车上使用的锁具。

目前，市面上使用的机动车或建筑物上使用的锁具种类繁多。例如，有一种锁具是在锁杆与锁体之间加设了一挡块，在锁杆制有多节凹环，而在挡块的两侧小孔，安装有弹簧和短梢，短梢正好能与每节凹环匹配，这种锁具结构，在使用时，由于每两节凹环之间有一定间距，所以挡块与锁体二者夹合后，会再次产生缝隙，仍形成可破坏空间。同时，这种锁具在制造时，由于挡块是利用短梢配合弹簧而卡定在锁杆上，故零件过多，组装时又不方便，因而生产速率缓慢，成本提高，价格上升。

本实用新型的目的是针对以上锁具的不足之处，提供一种夹定锁具，它具有结构新颖、组装方便、成本较低、使用时，既能快速准确扣锁，又能配合扣锁物自动调整夹固空间，故适用范围较广。

本实用新型是一种夹定锁具，它包含锁杆、挡块、锁体和已知锁心所组成。呈“∩”型锁杆的杆脚处制有一卡定凹钩，套装在锁杆上的夹定挡块能配合被扣锁物的形体大小而自动调整，并呈弹性位移状态，杆脚头端为圆弧状，锁杆杆柱中部制有一凹环；挡块两侧制有与锁杆相配的贯穿孔，并对应制有弹簧放置室，弹簧置于弹簧放置室中，而弹簧的最上环套固在凹环处，弹簧的最下环顶于弹簧放置室的底缘处；锁体一侧制有可插入杆脚的不贯穿杆孔，杆孔底部制有与杆脚端圆弧相配的锥形状，杆孔下部制有穿通的排水小孔可防止锁体内生锈，锁体内安装有与卡定凹钩相匹配的锁梢及其锁梢配套的弹簧。

本实用新型与现有技术比较，其优点：

1.锁体上的杆孔为不贯穿型态，当锁杆穿入杆孔时，可快速且准确令锁梢与卡定凹钩定位扣锁；

2.挡块在锁杆上配合被扣锁物的厚薄而可自动调整其位置，它可调范围较大，但对其挡块内的弹簧不会构成弹性疲乏状；

3.挡块与锁体间的间隔小于目前机车轮圈板最薄的厚度，它用于扣锁在机车轮圈板上可达到最佳效用；

4.在锁体的杆孔下缘锥形状中间开有一贯穿排水孔，可防止水渗入而使锁体内部发生生锈现象。

本实用新型可以从以下附图和实施例中得到进一步的说明。

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是本实用新型卡扣结构部分放大剖视示意图；

图3，是本实用新型夹定结构部分放大剖视示意图。

图面编号：

1－锁杆 2－挡块 3－锁体

10－杆脚 11－圆弧 12－凹环

20－弹簧 21－弹簧放置室 30－杆孔

31－排水小孔 32－锁梢 100－卡定凹钩

200－最上环 201－最下环 210－弹簧放置室底缘

300－锥形状。

以下结合附图，对本实用新型作详细的论述：

本实用新型由锁杆1、挡块2、锁体3和已知锁心所组成。锁杆1呈“∩”型状，杆脚10的中段上设有一凹环12和下段上制有一卡定凹钩100，其杆脚头端为圆弧状；挡块2两侧制有与锁杆1相配的贯穿孔，弹簧20置于穿孔中的弹簧放置室21内，弹簧20最下环201则顶于挡块2的弹簧放置室21底缘210处；锁体3一侧制有可插入杆脚10的不贯穿杆孔30，在不贯穿杆孔30底部制成与杆脚头端圆弧11相配的锥形状300，而不贯穿杆孔30底部开有穿通的排水小孔31，锁体3内装有与卡定凹钩100相匹配的锁梢32以及与锁梢32配套的弹簧；将锁杆1装入挡块2两侧的贯穿孔后，则弹簧20的最上环200套固在锁体1的凹环12上；当锁杆1再插入锁体3的杆孔30中继续下行，则锁梢32与锁脚10上的卡定凹钩100相卡定。