[实用新型]钢簧式的吊车超载限制器

说明书

本实用新型涉及一种钢簧式的吊车超载限制器，属于吊车安全保护装置，特别适于各类桥式、龙门吊车上装用。

各类吊车按国家《起重机械超载保护装置安全规范》的规定，都应装有超载限制器安全保护装置，以往在桥式与龙门吊车上普遍设置电子监测装置，经实践使用证明性能不稳定，由于所装用的吊车震动较大，导致故障率高、寿命短，同时造价又高，基于这种原因，使其推广应用受到局限。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用寿命长、故障率低、安全可靠、性能准确无误、成本低的钢簧式的吊车超载限制器。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，它包括吊托于小车吊钩轴头上的U型螺杆，其上自下而上顺次装有钢簧托板、钢簧、钢簧压板以螺母固定，中心设有极限载荷调节螺杆和一个开关电路组成。

所述的钢簧是呈拱形的三片叠装板簧，也可以是弹簧或板簧。

所述的钢簧也可制成两端横置拉簧轴、中间设置拉簧中板、两侧对置拉簧、中部的极限载荷调节螺杆与行程开关相对应，下端通过受力元件与吊钩轴头相连。

所述的极限载荷调节螺杆上装有调节固定螺母，下端与设置在钢簧托板中心孔下面的行程开关相对应。

所述的钢簧托板的两端以螺栓固装在吊钩轴头上方的小车上。

本实用新型与现有技术相比，由于利用力的作用与反作用原理采用板簧、极限载荷调节螺杆与U型受力元件的结构措施以及与开关电路的有机结合使其有结构简单、成本低40％、使用寿命提高几十倍、安全可靠、故障率低等优点，同时实施容易，利于推广应用。

图1是本实用新型的主视结构示意图与开关电路。

图2是本实用新型的另一实施例。

图3是钢簧的实施例。

图4是钢簧的另一实施例。

本实用新型的实施例结合附图加以描述，用40Cr料经机加工而成的U型螺杆7吊托在小车吊钩轴10的一端，其上自下而上顺次装有钢簧托板1、钢簧2、钢簧压板3、以螺母4固定，中心设有极限载荷调节螺杆6，其上装有调节固定螺母5，下端穿过呈拱形三片叠装板簧2与设置在钢簧托板1中心孔下面的行程开关9相对应，以及由行程开关9继电器J₁、工作灯、报警灯、铃组成的开关电路，继电器J₁的J_1－3常开触点的两端与吊车控制器的提升电源相连。所述的钢簧托板1以螺钉固装在小车上，其下面设有定位螺母8；所述的板簧2也可以弹簧11或板簧12代替，图2是本实用新型的另一实施例，中间设置拉簧中板13、两侧对置拉簧14、两端横置拉簧轴，中部的极限载荷调节螺杆15与行程开关9相对应，下端通过受力元件16与吊钩轴头相连。

使用时，将已标定好的极限载荷调节螺杆6上的螺母5固定好。吊车在额定载荷范围内吊重时，U型螺杆7将力通过钢簧压板3传递给钢簧2使其受压缩变形带动极限载荷调节螺杆6向下移动，但是接触不到行程开关9故开关电路正常工作，工作灯亮，吊车正常工作；当吊重达到或超过极限载荷时，吊车一起吊，则此时极限载荷调节螺杆6的下端正好把行程开关9压开，J₁失电，常开触点J_H释放工作灯熄灭，J_1－3释放吊车控制器提升电源无电，停止提升，与此同时常闭点J_1－2、J_1－4闭合、报警灯亮、铃响，既确保安全又以声、光报警。