[实用新型]一种新型汽车座垫式冷暖空调器

说明书

一种涉及生活用的冷暖调节器，特别是一种汽车座垫式冷暖空调器。

目前，大多数汽车均未安装价格昂贵的空调器，其司乘人员在炎热的夏天坐在驾驶室里面，如像闷在蒸笼里一样难受。而在严寒的冬天坐在驾驶室里面，好像掉进冰窖里一样手脚冻得麻木难挨。

本实用新型的目的是提供一种汽车座垫式冷暖空调器，它利用半导体温差电致冷器件为固体冷热源，来完成冷暖空调的目的。

本实用新型是这样实现的：空调器的壳体内具有上下两个工作室，夹层中具有半导体温差电致冷器，利用其珀尔帖原理，夏天上工作室为冷室，下工作室为热室，冬天反之。

夏天，通过上工作室内的风机和散热片作用，将产生的冷气流，经上排气孔吹到壳体外面，调节驾驶室内温度，而通过下工作室内的风机和散热片作用，将产生的热气流经下排气孔排出驾驶室外面；冬天反之。达到冬暖夏凉的目的。

本实用新型具有如下的优点：

1、安装简单，调整方便，经久耐用，寿命可达十万小时以上，造价低廉，每台价格是现汽车通用空调器的十分之一；

2、本实用新型与传统的压缩式制冷不同，制冷时无须机械传动件和制冷剂，冷热换向可逆性强，采用低电压供电，其致冷散热效率均高达1.5以上。

3、体积小，重量轻，工作时无噪声，无震动，无污染，可靠性高，不需维修，制冷热速度快，耗能少，可推广使用。

本实用新型的具体构造由以下的实施例及其附图给出。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A－A剖面示意图；

图3为本实用新型的电气原理控制图。

下面结合附图详述本实用新型的具体构造及工作细节

见附图1－3所示。

汽车座垫式冷暖空调器的壳体3外形为座垫式，其上层顶盖板和下层底板通过螺钉与前、后、左、右侧面固定连接，上层顶盖板上面由海绵垫2和外包饰面布1构成，壳体3根据不同车型的需要，采用0.5－1.0mm厚的铜、铝或铁皮制成，壳体3内具有上下两个工作室，当上面为冷室时，下面为热室；或反之。

在上工作室底面板和下工作室顶面板的中部夹层中间，固定安装半导体温差电致冷器件16和与其厚度相同的橡胶板10（或其它隔离材料），致冷器件16和上下两个工作室的接触面间均匀涂上一层导热硅脂，与致冷器件16下工作面相接触的面板和隔离橡胶板10通过硬塑或不导热材料制作的螺丝进行固定。

在与致冷器件16两个面相接触的工作室面板上，分别固定相同形状的大面积散热片4，其中，与致冷器件16上工作面相接触的面板四周边缘和壳体3前、后、左、右内侧面相接触处焊接为一体。在上下两个工作室的进气口7、9处分别密封安装一个微电机5，微电机5固定在两个工作室与致冷器件16相接触的面板上，微电机轴穿过上下两工作室接触的夹层后，在轴上安装风叶轮6，并且在致冷器件16工作的同时，两个微电机5也带动风叶轮同时工作，由座垫箱体上工作室后面进气孔7进来的空气，经风叶轮6，吹向散热片4，再经箱体前、左、右三面的上工作室的排气孔8排出箱外，其排气孔8可根据需要制成固定式或可调式，由下工作室进气孔9进来的空气，经风叶轮6吹向散热片4，再经下工作室排气孔11排出箱体外（汽车驾驶室外面），可用管道式连接排出。

在壳体3的右、后下角处具有电系统控制箱15，其控制原理见实施例1。在壳体3右面靠后的面板上具有电源插座12、电源开关13、指示灯14。本实用新型控制准确，制冷（热）快，工作可靠性强。

实施例1：

见图3所示，LM741运放接单电源电压比较器，R_t1、R_t2为热敏电阻，作为感温头安装固定在半导体致冷器两工作面的散热片上。W为温控电位器。W设定后，R_t1、R_t2阻值随温度变化时，A点电位将在1／2E_c左右变化，而B点电位恒为1／2E_c，故A点电位变化将在LM741的6脚反映出来，使得继电器吸合或释放，从而控制半导体致冷器件制冷或不制冷。图中LED₁为电源指示灯，R₁为半导体致冷器件和风机，LED₂为R₁工作显示灯。制热时除了把半导体致冷器件16的两根电源导线用一双刀双掷开关对换接线外，其余控制原理与制冷控制原理相同。

图3中的元件，R_t1、R_t2阻值是6.8KΩ，W阻值是22KΩ，当最高温度设定后，换成适合的固定式电阻，R₁阻值是6.2KΩ，R₂、R₃阻值是51KΩ、R₄阻值是220KΩ，R₅、R₆阻值是2.2KΩ，BG₁用3DG201，BG₂用3DG12，二极管D用2CP10，继电器J型号为JZC－21FJ_k是继电器触点，发光二极管LED₁用红色，LED₂用绿色。