[实用新型]一种能爬楼梯的小车

说明书

本实用新型涉及一种民用小车。

当前民用小车一般都为三轮或四轮结构，应用于许多不同的场所。在过坑凹不平的地方和爬楼梯，从原理上讲，四轮结构最理想，因为它的运动轨迹是一直线，但在实际上做不到，在楼梯上运动段落间有跳跃，又由于它的重心低，活动性差，使它越过障碍物的性能变坏，这是一个重要的缺点。三轮结构基本不合理，在楼梯上不过勉强拖动，重心更低，几乎不能超过障碍物，这两种结构特点的车，都没有考虑上下楼梯的安全性、可操作性，因而是不可取的。

本实用新型的目的在于，提供一种由两侧五个小轮为一组，具有跨越能力的车轮，并通过后部设置的尾轮组合成的一部滚动车体；操纵手柄的位置，带动操纵杆动作，并收起尾轮，即可做爬楼时使用，平时放下尾轮还可以做婴儿等车使用。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现的：

它由车身、手柄、车轮及尾轮四部分组成，车身1两侧下部固定有定位盘，在其定位盘上与车身垂直方向36°、45°、72°分别开有槽；手柄两侧下部设有能旋转摆动的载体，其上挂有弹簧，并与定位销相接，定位销落在槽开口内，操纵杆插在手柄的壳体内，中部设有弹簧勾，弹簧挂在上面，操纵杆前端挂在弹簧上，另端与手柄外侧方孔中的拨叉相连，方孔外面固定有载体；主轴串过载体及定位盘上的透孔，两侧配有由五轮组成的组合车轮；一折叠式尾轮架的前端串在主轴中间，后部配有尾轮，在尾轮架上铰接有拉杆，通过一支承轴铰接在脚蹬上，在尾轮架的前部与支承轴之间挂有弹簧。手柄的上部操纵杆上，装有弹性栓和栓档，在其对应的手柄上配有弹簧按钮；拨叉上固接有两个钉头，分别挂在载体上的双止栓及逆止栓上，制约架固定在载体上；组合车轮通过大车轮上镶配的小轴将五个小车轮成等分连接其上，在轮心盖的内轮台上相接有刹车钉，另端顶在小车轮的轮槽里，在轮心盖的背面装有可在大车轮上转动的凸轮。定位盘上与主轴平行制有凸档，配合在大车轮上的内齿轮上。

本实用新型的优点与效果是：

1、五个小轮结构：运动轨迹虽不是直线，但曲度不大，由于在楼梯上行走，运动段落间衔接较好，跳跃小，较平稳。

2、车体重心高，因而活动性好，不但能爬楼梯而且能越过沟坎。

3、在稍有不平的路面上，锁住大车轮有减振作用。

4、有较完善的安全锁紧及传动系统，能保证上下楼梯的安全。

5、操作简便，全部操作都集中在手柄上，随时可用，尾轮机构灵活，管理仅用一双脚，极大地方便了使用。

6、机构精巧，安排合理，如操纵杆及其锁等，一些小零件都是一物多用。

附图说明如下：

图1为本实用新型整体结构的主视图；

图2为本实用新型整体结构的俯视图；

图3为本实用新型整体结构的左视图；

图4为本实用新型车身部件的轴测图；

图5为本实用新型定位盘部件平面视图；

图6为本实用新型手柄部件局部轴测图；

图7为本实用新型手柄部件局部轴测图的装配示意图；

图8为本实用新型手柄部件局部轴测图的又一装配示意图；

图9为本实用新型制动部件的平面视图；

图10为本实用新型滚轮部件的平面视图；

图11为本实用新型滚轮部件的剖视图；

图12为本实用新型大车轮部位内齿轮的平面视图；

图13为本实用新型凸轮与轮心盖部件的平面视图；

图14为本实用新型尾轮传动部件的轴测图。

下面将结合附图，对本实用新型的结构特征做进一步详述：

为保证行走楼梯的安全，在手柄2上附设了两套机构——手柄定位及安全机构：

Ⅰ、手柄定位：由手柄定位杆简称定位杆8、定位销9、弹簧10、活动卡11与固定在车身1上面的定位盘6组成。拉动定位杆8，在弹簧10作用下能使定位销9落在定位盘6的槽7中，从而固定手柄2相对于车身1的位置。

Ⅱ、安全机构可分为两部分：一为以操纵杆12为首的传动部分，一为组合于止栓载体简称载体13上的安全装置。

传动装置由操纵杆12、弹簧14、弹簧勾15、拨叉16、弹簧17等组成。

在操纵杆12上有三个小装置：

a、操纵杆12本身插在手柄2壳体内，中部有弹簧勾15，由弹簧14拉紧，平时保持在一自然位置，用手能推进手柄2壳体内，其横段与手柄横段靠拢。