[实用新型]车用保险椅

说明书

一种汽车上供旅客乘坐的保险椅。

现有的各种客车上的坐椅仅能坐人。一旦发生翻车。起火等意外事故时。旅客毫无防范和自救能力。只好听天由命。

本实用新型的目的是设计和制造一种客车上用的保险椅。做到发生意外事故时，能为旅客提供防范和自救手段。

本实用新型的目的是这样实现的：保险椅的坐板为活动式。可在四个角钢组成的椅脚内上下移动。平时它支撑在四个活动撑杆上。发生意外时，它落到车底板上。坐板与车底板之间有减震弹簧。以减轻坐板落下时的震动。保险椅左、右扶手内分别有由保险板、齿条齿轮传动机构、钢丝绳滑轮传动机构。连动板、活动撑杆组成的左、右翻车保险装置。两装置又通过一组滑轮和钢丝绳实现互相联动。扶手的前方有保险杆。保险杆又分别与左、右各组钢丝绳滑轮传动机构、伞齿轮传动机构、连动板、活动撑杆组成往前翻车保险装置。椅背上有由手柄开关，装有河砂或灭火器的铁皮箱组成的火灾保险装置。

当汽车往左、右倾倒时，旅客身体的重力挤压在左扶手或右扶手上的保险板。保险板的位移通过齿杆与齿轮、滑轮与钢丝绳的传动。使四个活动撑杆缩入扶手内。从而放开坐板。旅客与坐板一起落到车底板上。这时，旅客坐在车底板上。双膝顶在保险杆上。身子靠在椅背下部。再加上发生紧急状态时手会自然而然地抓住保险杆。因此，任凭车子如何翻转。旅客的身体都会固定不动。免受损伤。

当汽车往前倾倒时，旅客抓住保险杆的手使保险杆发生旋转。该旋转位移通过滑轮与钢丝绳、伞齿轮的传动。使四个活动撑杆缩入扶手内。从而放开坐板。使旅客与坐板一起落到车底板上。和上述一样，旅客的身体会固定不动。免受损伤。

当车内发生火灾时。旅客可迅速拨下椅背上的手柄开关。打开铁皮箱用河砂或灭火器灭火。

与已有技术相比。本实用新型具有确保旅客安全之特点。它能大大减少因意外事故而造成的伤害。既有经济效益。又有比较大的社会效益。其不足之处是椅子扶手需要占5～10厘米的位置。在座位总数不减少的条件下。使车内空间显得狭窄一些。

图1是根据本实用新型而提出的车用保险椅正面传动机构示意图。

图2是车用保险椅左、右翻车保险装置工作原理图。

图3是左、右翻车保险装置联动工作原理图。

图4是往前翻车保险装置工作原理图。

图5是车用保险椅侧面示意图。

图6是保险板安装位置示意图。

图7是连动板结构示意图。

下面结合附图和实施例详细描述本实用新型的具体结构和工作原理。

本实用新型包含有靠背（1）。左、右扶手（2）和（2A），其特征是活动坐板（3）支撑在四个以轴（4）为旋转支点的活动撑杆（5）上，左、右扶手（2）和（2A）内分别有与保险板（6）固接的齿条（7）。与齿条（7）相啮合的齿轮（8）的另一端为滑轮（9）。滑轮（9）上有钢丝绳（10）绕过滑轮（11）连接在连动板（12）的中央。连动板（12）两端分别有钢丝绳连接在两个相应的活动撑杆（5）上。固接滑轮（9）的转轴（25）的另一端固接有双槽滑轮（26）。套有滑轮（11）的转轴（29）的另一端套有双槽滑轮（27）、靠近车底板处有套在同一轴上的变向滑轮（28）和（30）。通过滑轮（26）、（27）、（28）、（30）上的钢丝绳绕向的改变。以实现左、右扶手（2）和（2A）内滑轮机构的联动。达到不管汽车向左翻还是向右翻。其结果都是使四个活动撑杆（5）分别缩回左、右扶手（2）和（2A）内。椅的前方有供手抓的保险杆（13）。其两端通过活动插销分别连接在左、右扶手（2）和（2A）的转轴（14）上。转轴（14）上固接有滑轮（15）。钢丝绳（16）套在滑轮（15）、（17）上。滑轮（17）的另一端为伞齿轮（18）。与伞齿轮（18）啮合的伞齿轮（19）的另一端为滑轮（20）。滑轮（20）上有钢丝绳与连动板（12）相连。靠背（1）内有铁皮箱（21）和能迅速打开铁皮箱（21）的手柄开关（22）。铁皮箱（21）内装有河砂或灭火器。

在本实施例中。齿条（7）上固接有滑套（23）。滑套（23）套在滑杆（24）上。另外，其活动坐板（3）可在用四根槽钢构成的椅脚内上下移动。活动坐板（3）与车底板之间有减震弹簧（31）。

一、左、右翻车保险装置工作原理