[实用新型]一种叶轮式雾化节油装置

说明书

本实用新型涉及到内燃机化油器，尤其是涉及到一种叶轮式雾化节油装置。

现有技术中，化油器改进的节油装置很多，雾化节油器有九孔板、螺旋喉管、螺旋槽型式，这些节油器一般都结构简单，制造方便，可加强汽油进一步的雾化，具有一定节油效果。中国专利公开“一种汽油雾化节油装置”专利号87209024，其主要技术特征在于设有两只分别带有若干螺旋导流叶片的导流环，并且两只导流环的导流叶片的螺旋方向面为相反，该装置安装方便，油气雾化程度好，具有节油效果，但该节油装置造成进气阻力过大，主要是螺旋导流叶片的导流环为固定式，影响发动机输出功率。

本实用新型的目的是提供一种既不影响发动机输出功率，又能使油气进一步雾化，以实现节油效果，并增加发动机马力。

本实用新型的目的是这样实现的，一种叶轮式雾化节油装置，其特征在于：喉管内壁上设有一垂直于叶轮轴的支承杆，叶轮轴上有2片以上顶部带有锥度的叶片，叶片的导角可在30°－45°之间范围内，安装在喉管内支承杆可采用在内壁上钻孔将支承杆放入后焊接，也可以采用直接焊接在内壁上，该装置既可安装在化油器的节气门之上，即大喉管内，也可以安装在化油器节气门之下，即连接支座内。

本实用新型与现有技术相比具有如下的效果：

1、结构简单，安装方便，成本低廉。

2、油气雾化程度高，燃烧完全，减少空气污染。

3、进气阻力小，使各缸分配更加均匀，减小进气道油膜，使各缸燃烧性能更加及时一致。

4、提高喉管及进气道油气流速，从而增加发动机马力，加速性能好。

图1是本实用新型喉管A－A主切面视图；

图2是本实用新型喉管俯视图；

图3是本实用新型连接支座A－A主切面视图；

图4是本实用新型连接支座俯视图。

图面解释：叶轮轴1，支承杆2，叶片3，喉管4，连接支座5。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

本实用新型主要是针对国内化油器在发动机上的某些工况，如小工况、加速、大节气门低转速存在油气雾化性能较差的状况下而设计的，该节油器采用三星叶轮，利用混合气室高速气流，使叶片3产生高速旋转，达到促流作用，进一步提高喉管油气流速，达到气化油进一步的燃烧，从而增加发动机输出功率，大大改善发动机的加速性能。

图1是在喉管4的内壁设置叶轮的节油装置，从图可知，内壁4内设有支承杆2，垂直于支承杆2中心设有一叶轮轴1、在轴上装有叶片3，叶片3顶部设有锥头，以减少喉管4内的阻力。该装置通过长期路试结果证明，叶片3的导角设计在45度，油气雾化程度最好，达到节油效果最佳，一般可节油10％以上。

图2是将该装置设置在连接支座5内的示意图，该连接支座5设置的叶轮和设置在喉管4的叶轮连接形式相同。主要是安装部位的差别，该连接支座5可设置在节气门之上或之下。

本实用新型可根据各种化油器的不同结构，混合气室直径的大小及位置。可设计不同的喉管4和连接支座5与化油器连接。