[实用新型]一种汽车保险手刹

说明书

本实用新型是属于一种汽车上用的手刹装置。

目前汽车上使用的手刹，对用户来说是很不理想的，一是手刹容易失灵，也不耐用；二是汽车停在坡上，如有坡度的轮渡或者码头等地方，仅靠现有的手刹和挂上低速档是难以阻挡汽车那巨大的惯性，所以司机不敢离开汽车，而许多的汽车事故就是因为手刹失灵而导致的，特别是大型的客车、货车，使用现有的这种手刹和挂上低速档，就更难阻挡那汽车巨大的惯性。所以现有的这种汽车手刹不太安全而易发生事故，也已不太受用户的喜欢。

本实用新型的目的是为克服上述缺点而提供一种结构简单、造价低廉、安全可靠的汽车保险手刹。

本实用新型的技术解决方案是：现有汽车手刹仍然保持原有的外形及结构，把新设计的保险手刹装置，设计安装在现有汽车轮毂的固定板上，与现有汽车手刹组成一体，而提高了安全度，使汽车停靠任何不同的坡上，也不会使汽车出现自行滑动的现象，就是现有的汽车手刹失灵，本实用新型装置也可单独使用，而起到保险的作用。

附图描述了本实用新型的一个实施例。

图1    本实用新型的形状结构装配示意图

1－制动毂        2－固定板        3－开关绳

4－制动杆        5－手柄        6－凸齿

7－栓套        8－保险栓        9－大弹簧

10－栓座        11－插销        12－小弹簧

13－插销座        14－张开片

图2    本实用新型保险栓〔8〕的形状结构示意图

15－栓孔

图3    图2的左视图

下面结合附图对本实用新型加以详细叙述。所提出的汽车保险手刹，它包括现有汽车手刹的全部构件，即制动毂〔1〕、固定板〔2〕、制动杆〔4〕、手柄〔5〕和张开片〔14〕，只要拉开手柄〔5〕使制动杆〔4〕左移时，致使张开片〔14〕夹紧制动毂〔1〕而刹住汽车的，这种手刹往往难以刹住汽车。本实用新型是在现有这种汽车手刹一边的固定板〔2〕上，设计一由组成保险装置的保险栓〔8〕、栓套〔7〕、大弹簧〔9〕栓座〔10〕、插销〔11〕、小弹簧〔12〕、插销座〔13〕和开关绳〔3〕。其保险栓〔8〕中部套大弹簧〔9〕，两端分别穿套于栓套〔7〕与栓座〔10〕中，并通过保险栓〔8〕上的凸杆部分与制动杆〔4〕相衔接，而插销〔11〕的中部又套小弹簧〔12〕，下端通过栓座〔10〕与保险栓〔8〕上栓孔〔15〕相配合，上端穿套于插销座〔13〕中，顶端直接与开关绳〔3〕相连接。

本实用新型所述的保险栓〔8〕与栓套〔7〕相配端为方形，另一端为圆柱形，并设计有一与插销〔11〕相配的栓孔〔15〕，以及与制动杆〔4〕衔接的凸杆（如图2、图3）。

本实用新型所述的栓座〔10〕成直角，上、右两个方向均设计有一孔，以便保险栓〔8〕与插销〔11〕垂直对应。

本实用新型的动作过程原理：当汽车刹车时，即拉动现有汽车手刹的手柄〔3〕，使制动杆〔4〕向右移，刹住制动毂〔1〕，然后拉动开关绳〔3〕，使插销〔11〕退出保险栓〔8〕，这时由于大弹簧〔9〕的作用，将其保险栓〔8〕推至制动毂〔1〕，挡住制动毂〔1〕上的凸齿〔6〕，使其制动毂〔1〕不能转动，起到保险的作用；汽车起动行驶时，放松手柄〔3〕，制动杆〔4〕退回原位，同时带动保险栓〔8〕退回原位，这时插销〔11〕进入栓孔〔15〕，解除所有刹车状态，汽车行驶。

本实用新型由于采用了保险栓〔8〕挡住了制动毂〔1〕的凸齿〔6〕，解决了现有手刹容易失灵、也不耐用的缺点，使汽车不论停靠在任何不同的坡上，也不会使汽车出现自行滑动的现象，就是现有的刹车失灵，本实用新型装置也可单独使用，而起到保险的作用，再者只要采用了本装置，就可不挂低速档，司机也可放心的离开，也不会出现事故，且这种装置结构简单，造价低，使用相当方便，安全可靠。