[实用新型]小型清淤船无效
申请号: | 92217170.X | 申请日: | 1992-06-20 |
公开(公告)号: | CN2127701Y | 公开(公告)日: | 1993-03-03 |
发明(设计)人: | 汪申如;王洪明;方佳著;曹小雨;陈颖 | 申请(专利权)人: | 湖南省农机鉴定站 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;E02F5/28 |
代理公司: | 湖南省专利服务中心 | 代理人: | 乔清杰 |
地址: | 410004*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 清淤 | ||
本实用新型涉及的是一种漂浮式自航、边吸、边排作业的池塘沟港的小型清淤机械。
现有的清淤机,泥浆在泵内的流动是进入泵内后穿过叶片后流出,由于泥浆要穿过叶片,一方面叶片会将淤泥堵塞,影响流道的畅通,另一方面,淤泥也会损伤叶片或泵体的其它局部,增加了维修,降低了使用寿命,航行速度、船系柱拉力和清淤浓度三者没有很好的协调起来,清淤浓度和效率不高,同时,陆地的机动性也不好。
本实用新型的目的就是针对上述情况而提供的一种清淤效率高、不断流、陆地转移和操作使用维修方便的小型清淤船。
本实用新型的解决方案是:以小型船体为移动载体,由变速箱、尾轴、螺旋浆组成船体航行系统,由泥浆泵、吸泥盘、吸、排淤泥管组成吸排淤泥系统,通过皮带传动与柴油机连接,其中在泥浆泵的轴向进水口上连接有与吸泥盘相连的吸泥胶管,与进水口连接的泵壳的径向出口连接有出泥管,装在泵轴上的叶轮后缩到泵壳的径向出口以外,其详细内容参见附图描述如下:
参见图1、2,本实用新型的小型清淤船的构造是以小型船体(1)为移动载体,由变速箱(6)、尾轴及螺旋浆(13)组成船体航行系统,由泥浆泵(3)、吸泥盘(15)、吸泥管(7)和排淤泥管(5)组成吸排淤泥系统,通过皮带传动与柴油机(4)连接,开启柴油机(4),一方面通过皮带传动带动泥浆泵(3),通过吸泥盘(15)的闷吸作用将淤泥吸进,并从排淤泥管(5)中排出,另一方面通过皮带传动使变速箱(6)带动尾轴及螺旋浆(13)使船体(1)低速航行,使吸泥盘(15)随船体(1)移动并在塘底淤泥层中仿形运动,本实用新型的特征是在泥浆泵(3)的轴向进水口(17)上连接有与吸泥盘(15)相连的吸泥胶管(7),与进水口(17)连接的泵壳(18)的径向出口连接有出泥管(5),装在泵轴(22)上的叶轮(19)后缩到泵壳(18)的径向出口以外,如图3所示,这样由于叶轮(19)处于泵壳(18)的涡流室以外,涡流室的流道内无障碍物,流道畅通,吸入的泥浆从泵壳(18)的轴向进,径向出,阻力小,提高了清淤效率,也减小了泥浆泵(3)的局部损坏。本实用新型的叶轮(19)采用板式结构,如图4、5所示,主叶片(19A)为人字形叶条,在每两个主叶片(19A)之间的叶轮(19)背面装有副叶片(19B),与泵壳(18)连接的密封座(20)内装有密封填料(23),这样,叶轮(19)的副叶片(19B)与密封座(20)内装有的密封填料(23)一起保证泵轴(22)的密封性能,避免泥浆通过叶轮(19)进入泵体的传动部分,影响传动效率,确保泥浆泵(3)运转的可靠性,人字形的主叶片(19A)使高速旋转的叶轮(19)在泵壳(18)的蜗流室内产生强真空力将淤泥轴向吸进,径向排出,提高清淤效率。在本实用新型的船体(1)上装有行走轮(8),使本实用新型在陆地上机动性好,较好地解决了清淤船陆地转移困难的问题。
本实用新型提供的小型清淤船关健是解决了淤泥堵塞问题,即泥浆在泵内是轴向进、径向出,流道畅通,局部损失减小,解决了航行速度、船系柱拉力和清淤浓度三者协调,达到最大动力效率,并较好地解决了清淤船陆地转移困难的问题,径测试,整机性能达到了清淤浓度80-90%(24小时沉淀体积浓度),生产率15m3/h,最大输送距离(80-120)m,动力效率≥3.4m3/kw·h,整机质量370kg,具有重量轻、成本低、陆地转移和操作使用维护方便、清淤效率高、不断流的优点。
附图表示了本实用新型的具体实施方案。
首先对附图进行说明:
图1表示本实用新型的结构图;
图2表示图1的俯视图;
图3表示泥浆泵的结构图;
图4表示叶轮的平面图;
图5表示图4的侧视图。
按照附图所示的实施方案,船体(1)为小型钢制船,上面装有两个行走轮(8),在船体(1)上装有柴油机(4),其输出动力一方面通过皮带及泵离合器(2)带动泥浆泵(3),泥浆泵(3)的轴向进水口与吸泥胶管(7)连接,吸泥胶管(7)的尾端连接有吸泥盘(25),吸泥盘(15)上又装有提升吊杆总成(12),以便将吸泥盘(15)提起或放下,泥浆泵(3)的出水口与出泥涤塑软管(5)连接,其上装有浮筒(16),使出泥涤塑软管(15)浮在水面上,而不会下沉,柴油机(4)的输出动力另一方面通过皮带及变速箱离合器(9)驱动变速箱(6),从而带动尾轴及螺旋浆(13)使船体(1)低速航行,装有方向盘(10)和舵板(14)以控制船体(1)运行的方向性,座椅(11)供操作人员作用。泥浆泵(3)的结构如图3所示,进水口(17)在轴向与泵壳(18)、密封座(20)及支承座(21)依次分别用螺栓连接,装在泵轴(22)上的叶轮(19)在泵壳(18)内向驱动端后缩,到泵壳(18)径向出口(24)以外,叶轮(19)为板式结构,如图4、5所示,主叶轮(19A)为人字形长方形叶条,在每两个主叶片(19A)之间的叶轮(19)背面装有副叶片(19B),密封座(20)内的泵轴(22)上装有密封填料(23)。
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