[实用新型]一种摩托车用带锁燃油开关

说明书

本实用新型涉及一种摩托车用带锁燃油开关，它属于液体燃料自储存容器至化油器或燃料喷射装置的输送设备或系统类。

现有二轮、三轮摩托车的燃油开关都不带锁，它们依靠旋动外露的手柄使与之相连的阀芯或手柄盖到达所需位置而实现燃油的开与关。这样至少容易造成两个问题，即车辆和燃油都不够安全，无法防盗。

本实用新型的目的，是通过设计一种带锁的燃油开关，来缓和车辆及燃油的失窃问题。

本实施新型的技术特征在于：它是在开关本体1的一侧设置锁座11，在其中嵌入由锁头2和锁芯3等组成的弹子锁，锁座11背离开关本体1的外周部位设有阳螺纹111，以与压紧螺母8开口处的阴螺纹81相结合；所述锁头2含有三段外周直径不同的部分21、22和23，在中等直径段22的外周面上，均布有4排，每排至少3个弹子孔7，它们与锁芯3的相应弹子孔相通并装有弹子和弹簧，另外在大直径段23外周面的适宜部位开有其截面为扇形的小槽24，小槽24底部开有与锁芯3上相应弹子孔相同的小孔，其中装有弹子12和支承弹簧14，支承弹簧14与棘爪13小头部的下侧相连，而棘爪13大头部下侧又设置植根于小槽底部的复位弹簧16，在所述支乘弹簧14和复位弹簧16的复合作用下，棘爪13可绕转轴15作有限摆动；在所述锁芯3近开关本体1的端头，从端面向内开有若干油路31，它们在内部互通，但却与锁芯3中从其另一端开设的十字型钥匙孔17互相隔离；在锁头2、锁芯3和锁座11间需要密封的部位，均介设有封油垫圈4、5和6。

此外，在锁头2和压紧螺母8之间还介设有锁定螺钉9，同时在所述压紧螺母8对应于所述锁头2大直径段23的内周面设有若干个小凸棱82。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1上沿A－A线的剖视图，其中压紧螺母外周上的滚花未示出。

图中，1、开关本体，2、锁头，3、锁芯，4、5、6、封油垫圈，7、弹子孔，8、压紧螺母，9、锁定螺钉，10、燃油开关钥匙，11、锁座，12、弹子，13、棘爪，14、支承弹簧，15、棘爪转轴，16、复位弹簧，17、钥匙孔，21、锁头2的小直径段，22、锁头2的中等直径段，23、锁头3的大直径段，24、小槽，31、油路，81、压紧螺母8开口处的阴螺纹，82、小凸棱，101、燃油开关钥匙10上的指示缺口，111、锁座11背离开关本体1外周面上的阳螺纹。

如图所示，压紧螺母8外周面的滚花和其外端备有的方头，都是为了装、卸方便而设，而锁定螺钉9则用于制止锁头2随锁芯3的旋动而旋动。当燃油开关钥匙10插入十字型钥匙孔并旋转到图1所示位置时，燃油的主油路接通，油料输往化油器；当需要使用备用燃油时，可转动燃油开关钥匙10使其指示缺口101指向下方（与图1所示位置相反）即可；若想关闭油路，则旋动钥匙10令其指示缺口101朝向图2的左侧，供油即可停心、停放妥当后别忘了取出燃油开关钥匙10，此时图2中示出的弹子12向左移至虚线表示的位置，同时，支承弹簧14亦左移，棘爪13绕转轴15摆动至虚线所示位置；在这种情况下，倘若想打开本燃油开关则几乎不可能，因为卸掉锁定螺钉9固然容易，但要沿反时针方向旋开压紧螺母8，则其内的小凸棱82中的一条会被棘爪13翘起的大头端卡住。这样就较为稳妥的保证了燃油和车辆的安全，从而免除了车主的后顾之忧。

本设计虽然举的是平面导通式燃油开关的实例，但并不难将该原理应用于阀芯导通式燃油开关，其所获效果将是相同的。