[实用新型]电动窗帘

说明书

本实用新型涉及一种电动窗帘。

由于现有各种电动窗帘所选用电机的种类和一整套控制系统以及多级传动方式，使得电动窗帘的电器电路和机械结构复杂，零件加工精度要求高，制造成本贵，适用范围小，传动效果差和维修困难。所以，一种能为生产厂家和用户接受欢迎的实用新型电动窗帘至今未能在市场上与广大消费者见面。

本实用新型的目的就是为了解决上述存在的问题而提供一种结构简单、造价低、适用范围广、传动可靠，并可随意控制窗帘开关幅度的电动窗帘。

本实用新型的目的是这样实现的：

在同一整体结构和使用同一规格电机的基础上具有分别适用于窗帘面积大小不同和重量有别的两种型号，即快速电动窗帘——Ⅰ型和慢速电动窗帘——Ⅱ型。其主要是由以下零部件组成：

一、窗帘合：1.面罩        2.顶板        3.背板；

二、动力系统：1.单相交流同步电动机；

三、传动系统：1.主动轮        2.牵引绳        3.松紧弹簧

4.限位开关杆        5.从动轮        6.从动轮轴；

四、导轨系统：1.滑杆（导轨）        2.滑环        3.左右支架

4.中间支架；

五、控制系统：1.倒顺开关        2.左右限位开关

3.指示彩灯；

以上是Ⅰ型电动窗帘所具有零部件的组成。另外，为了克服由于大面积（长度一般在三米以上）铺盖窗帘布的重力在滑杆与滑环之间产生的较大摩擦力，防止主动轮与牵引绳之间打滑，所以将Ⅰ型结构的动力系统中增加一蜗杆蜗轮减速机构，在使用同一种规格电机的情况下，使传动系统获得较大的转矩。此即为慢速电动窗帘——Ⅱ型。

本实用新型的结构如图一，图二所示。其特征是：

图一，快速电动窗帘——Ⅰ型。

将电机（Ⅰ－1）直接垂直固定在窗帘合顶板（Ⅰ－2）上；主动轮（Ⅰ－3）由紧定螺钉（Ⅰ－4）固定于电机（Ⅰ－1）的轴端并通过套在主动轮（Ⅰ－3）上的牵引绳（Ⅰ－5）与从动轮（Ⅰ－8）连接；牵引绳（Ⅰ－5）在形成O型封闭圈以前，一头紧系在自动调节松紧的弹簧（Ⅰ－6）的一端，另一头则缠绕在限位开关杆（Ⅰ－7）上，弹簧（Ⅰ－6）的另一端再与限位开关杆（Ⅰ－7）勾住，这样就使得主动轮（Ⅰ－3）、牵引绳（Ⅰ－5）和从动轮（Ⅰ－8）三者之间保持稳定的摩擦力而不至于相互打滑。这是传动系统的结构特征。在其下方的导轨系统中，装置的两端和中间分别装有固定在窗帘合顶板（Ⅰ－2）与背板（Ⅰ－9）上的左、右支架（Ⅰ－10、Ⅰ－16）和中间支架（Ⅰ－14）。中间支架是用于对开窗帘。两端用螺钉与各支架分别连接并拉紧绷直的滑杆（Ⅰ－11）其主要作用是承受窗帘布的重力；滑杆（Ⅰ－11）上套有与限位杆焊接的滑套［两者合为限位开关杆（Ⅰ－7）］；滑套和滑杆分别装有一个和多个滑环（Ⅰ－12），窗帘布则是被窗帘夹（图中略去）夹住以后再与滑环（Ⅰ－12）勾住。在传动系统的上方，窗帘合顶板（Ⅰ－2）内部的两端分别装有控制电机停转的左、右限位开关（Ⅰ－13、Ⅰ－15）；当本装置总电路上用于控制电机正反转的倒顺开关（图中略去，共有三个档位：左、中、右）接通（如图1所示，电机安装在本装置的左边，倒顺开关朝右拨动）右限位开关（Ⅰ－15）的常闭触点，使电机正转（反转），此时窗帘全部打开；限位开关杆（Ⅰ－7）在牵引绳（Ⅰ－5）的带动下与右限位开关（Ⅰ－15）接触并使该开关的常闭触点切断，电机停转，此时窗帘全部关闭。同时，右限位开关的（Ⅰ－15）的常开触点闭合并使安装在窗帘合顶板（Ⅰ－2）内部的指示彩灯（图中略去）的线路被接通。该灯不仅用于指示说明电机线路确已被切断，而且还使得室内环境气氛装饰的幽雅豪华。将倒顺开关经中间档位朝左（与刚才方向相反）拨动，左限位开关（Ⅰ－13）的常闭触点接通，电机反转（正转）……。动作同上，方向相反。这样便实现了窗帘的全部开和关的过程。

如果要使窗帘停在某一位置（此时无论帘布是全开或全闭），只要将倒顺开关在原位置经中间档朝相反方向拨动，当帘布运行到所需位置时，再将倒顺开关回到中间位置，此时因装置中的全部电路均被切断，所以帘布立刻停止运行，依此方法操作倒顺开关，便可实现帘布开关幅度任意大小的愿望。