[实用新型]锥形离合器

说明书

本实用新型涉及农用运输车、手扶拖拉机的一种传动装置，特别涉及以单缸柴油机为动力的农用运输车、手扶拖拉机离合器。

在我国，以单缸柴油机为动力、载重半吨级的农用运输车、手扶拖拉机中常用微型汽车离合器与皮带式的离合器。前者离合器多为单片、干式、常压式，安装在发动机飞轮上，但单缸柴油机一般结构较紧凑，通常通过皮带轮或联轴器输出动力，设计时均未考虑设置飞轮罩壳，这种离合器与农用运输车、手扶拖拉机配套时需对发动机机体进行改装，工艺复杂，同轴度要求高，重量约增加30Kg左右，成本也相应增加20％。后者离合器虽具有储备系数大的优点，但结构复杂，发动机到离合器间的动力输送由皮带承担，在使用这种离合器的传动系中，都存在皮带工况差、易损坏、动力传递效率低、配套复杂等缺陷。

根据上述情况，本实用新型的目的是：在确保离合器设计技术性能要求的基础上，简化结构，利用楔原理，设计一种锥形离合器，以便利用联接轴直接从发动机将动力输出，提高车辆动力传递性能。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：动力输入部分为内锥体、锥盖，内锥体的右侧内部有锥形摩擦面；动力输出部分的摩擦片为锥形；固定在外锥体上，内锥体锥形摩擦面、摩擦片与外锥体锥度为20－25°，摩擦片厚度为5.5－6.5mm；动力输出轴为花键轴，外装花键套，花键轴、花键套通过内锥体轴承、锥盖轴承固定在内锥体与锥盖间，花键套与外锥体固定联接；操纵部分为拨环、拨叉，拨环与花键套固定联接；弹力调正部分设有平面轴承座，内装平面轴承。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有农用运输车、手扶拖拉机离合器相比，具有零件数量少、加工难度低、工艺简单、使用寿命长的优点，制造成本、整体配套、使用成本也低于其它产品。本实用新型结构简单，故操作维修方便，因无飞轮罩壳和离合器罩壳，散热条件较好。使用本实用新型所需的轴向结合力比片式离合器小，结合方便、断开可靠，摩擦片的磨损不影响离合器的离合。

以下结合实施例附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型结构示意图。

结合图1，一种以单缸柴油机为动力的农用运输车、手扶拖拉机离合器，动力输入部分为内锥体（1）与锥盖（4），内锥体（1）的右侧内部有锥形摩擦面，在动力输入方式上，内锥体（1）左侧可与柴油机飞轮直接联接。动力输出部分的摩擦片（2）为锥形，固定在外锥体（3）上；内锥体（1）锥形摩擦面、摩擦片（2）与外锥体（3）锥度为20－25°；摩擦片（2）厚度为5.5－6.5mm；动力输入轴为花键轴（9），外装花键套（7）；花键轴（9）、花键套（7）通过内锥体轴承（16）、锥盖轴承（14）固定在内锥体（1）与锥盖（4）间，锥盖轴承（14）与花键套（7）滑动支承；花键套（7）与外锥体（3）固定联接，花键轴（9）右侧安装联接盘（10）。操纵部分由拨环（11）、拨叉（8）构成，拨环（11）与花键套（7）固定联接，拨叉（8）固定在车架上。弹力调正部分由弹簧（17）、装有平面轴承（15）的轴承座（5）、压盘（6）、调整螺栓（12）与调整螺母（13）构成。进行弹力调正，拧进时，调整螺栓（12）使压盘（6）左移，通过平面轴承（15）推动轴承座（5）压缩弹簧（17），弹力增大，反向拧动，弹力减少，调整螺母（13）对调整螺栓（12）起定位作用。

当使用这种离合器时，将内锥体（1）左侧安装在飞轮上，柴油机的运转使离合器跟随飞轮运动，由于弹力调正部分弹簧（17）的弹力作用，摩擦片（2）的作用使动力通过花键轴（9）输送到联接盘（10），通过传动轴输出动力。当拨叉（8）拉动拨环（11）右移时，花键套（7）在锥盖轴承（14）和花键轴（9）之间运动，带动摩擦片（2）右移，离合器分离。