[实用新型]汽车冷起动交直流两用混合气助热器

说明书

本实用新型涉及一种助热器，更具体地说是一种汽油和空气混合气进气支气管热雾化器。适用于客货车、军用车的各种型号车型在冬季－5℃～－40℃时可迅速起动之用。

在冬季气温较低时，如－5℃～－40℃，汽车发动比较困难，主要原因是汽车发动机燃油雾化程度低有关，通常比较原始的方法用热水喷浇发动机预热、柴火预热或将汽车安置在有暖气的车库里预热，所有的上述手段均不佳，严重影响出车效率。

中国专利公开了一种汽车冷起动化油器预热器，专利号：91213521.2，该预热器按实际应用中由于发热体和散热片结构不合理，使汽车或其他机器在冬季冷起动时没有达到预计的效果，而且浪费电能。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术不足之处而设计了一种汽车冷启动交直流两用混合气助热器，使用220V交流电，变压为～12V／24或36V交流安全电压，可使汽车的进气支管混合器始终恒温在20℃左右，而发动机本身也保温在5℃左右，于汽车冷起动多功能恒温助热器配合使用，10秒钟内可使汽车一次发动。如使用汽车电瓶，本实用新型与汽车冷起东多功能恒温助热器配合使用，可使汽车在20分钟内一次性发动，而且无触点，无火花，万次老化等优点，节电可达40％，效果很好。

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现：一种汽车冷起动交直流两用混合气助热器包括有法兰状隔热套，其内壁上安置有弧状的导电片，紧靠导电片上安置有PTC弧形发热体，两块半圆状的散热片紧靠着左右两侧的弧形发热体，两散热片间安置有PTC矩形发热体，其一侧有导电片与弧状的导电片连成一整体，在导电片与散热片之间固定有绝缘片，在隔热套周围用压紧螺钉将其内部零件压紧，压紧螺钉上固有有导电联接块，其上有电极压紧螺栓，在隔热套的下侧有电极螺栓与散热片相连作负极，在发热体的上、下两侧各有绝缘垫片，然后用盖板盖上，两端用铆钉将盖板和隔热体固定在一起。

本实用新型具有以下优点：本实用新型可使汽车在－5℃～－40℃时汽油和空气的混合物得到良好的雾化，配合其他助热器，可使汽车在10秒钟内迅速起动，而且无触点、无火花。万次基化等优点，节电可达40％，效果极好，是一种理想的冬季汽车起动助热器。

附图说明：

附是1是本实用新型的结构示意图。

下面参照附图对本实用新型作进一步详述：

参照附图1所示：一种汽车冷起动交直流两用混合气助热器包括有法兰状隔热套4，其内侧孔壁上安置有开口的园环状导电片14，弧形发热体8紧靠着导电片14，所述的弧形发热体8用PTC材料制成，两个截面半圆盘状的散热片12紧靠着左、右两侧的发热体8上，散热片12的中间有若干条状散热条，其与周围的框架构成散热片12，散热片12用铝制成，在左右两散热片12之间安置有矩形发热体7，导电片10和绝缘片11，所述的导电片10的下侧带一弧形片与安置在隔热套4的内侧壁上导电片14相连通，使电流能通过导电片14、10传到发热体7上，绝缘片11使导电片10与一侧的散热片12相绝缘，在发热体7上方与隔热套4之间安置有绝缘垫块6，在隔热套4的周围侧壁上依次用压紧螺钉3，压紧隔热套4内侧的零件，其中有压紧螺钉3上固定有弧形导电块13，导电块13上固定有接线螺15，其与散热片12相接触，在发热体7、8的前后安放有绝缘垫片5，然后用盖板2盖上，盖板2和隔热套4用空心铆钉1相固定。

工作时，电源通过接线螺钉9和导电片14、10将电流传送到发热体8、7上，发热体8、7的热量通过散热片12输出，接线螺钉15作为电源的负极。