[实用新型]变压器用有载调压开关的控制器

说明书

本实用新型涉及一种电力变压器上用的有载调压开关。

现有技术中的有载调压变压器中，常用SYXZ系列有载调压开关进行调压，其控制器线路图见附图2。在正向调压时，先按下按钮6，接触器线圈2得电，相应的接点2－2闭合，使接触器线圈2保持得电；同时，接点2－5、2－6、2－7闭合，电动机15转动，带动调压开关变档调压（例如：由2档调至4档）。当调至预定的档位后，由一个凸轮使行程开关4动作，接触器线圈2瞬时失电，接点2－2、2－5、2－6、2－7断开，电机15停止转动，调压过程结束。当行程开关4动作时，常常由于线圈2有剩磁或由于本接触器其它的机械原因（例如接点释放速度慢），接点2－2不能立即释放，行程开关4在断开又复位后，线圈2将继续得电，这就使电机15继续转动，直到极限开关13动作，电机才停转，这就出现了滑档现象（本应由2档调至4档，而实际滑档调至6档或7档）。按钮7用于反向调压，反向调压时也会出现滑档现象。

本实用新型的目的是：使有载调压开关按预定指令准确调压，解决调压过程的滑档现象。

本实用新型的技术方案是：本实用新型包括正向调压控制回路、反向调压控制回路、电机控制回路。正向调压控制回路包括正向启动按钮6、接触器接点2－2、行程开关4、接触器接点3－2、接触器线圈2、极限停止开关13（用于到达调压极限时动作）、手动闭锁开关14；反向调压控制回路包括反向启动按钮7、接触器接点3－4、行程开关8、接触器接点2－3、接触器线圈3、极限停止开关12（用于到达调压极限时动作）、手动闭锁开关14；电机控制回路包括接点2－5、3－5、3－6、2－6、2－7、3－7、电磁铁刹车16和电机15；本实用新型还包括由接触器线圈1组成的第一机构，由相并联的接触器常开接点2－1和接触器常开接点3－1组成的第二机构，由接触器常开接点1－3、与按钮4联动的常开按钮5、与按钮8联动的常开按钮9、接触器常闭接点3－3、接触器常闭接点2－4组成的第三机构，由接触器常闭接点1－1、接触器常闭接点1－2组成的第四机构；第三机构中常开按钮5与常闭接点3－3相串联后再与接触器常开接点1－3相并联，常开按钮9与常闭接点2－4相串联后再与常开按钮1－3相并联；所述第一机构、第二机构、第三机构相串联后跨接在交流电源两端；所述接触器常闭接点1－1、接触器常闭接点1－2分别串联在电机15的三相电源线中的两相电源线上。正向调压时，当到达预定档位时，行程开关4和5动作，若线圈2仍没有失电，则接点2－1保持闭合，线圈1得电，接点1－3闭合，维持线圈1得电，接点1－1、1－2断开，切断了电机15的电源，电机15停止转动，强迫停止调压。反向调压时，当到达预定档位时，行程开关8和9动作，若线圈3仍没有失电，则接点3－1保持闭合，线圈1得电，接点1－3闭合，维持线圈1得电，接点1－1、1－2断开，切断电机15的电源，电机15停止转动，强迫停止调压。若线圈2或线圈3能及时失电，则接点2－1或3－1能及时断开，线圈1不工作。

本实用新型由于增加了以接触器1为主的滑档闭锁回路，可以有效地防止由于接触器线圈剩磁引起的滑档现象，提高了电网的调压质量，能保证设备的安全运行。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

附图1为本实用新型的线路图；

附图2为现有技术中，SYXZ系列有载调压开关的控制线路图；

参见附图1，附图中的1、2、3为三个接触器各自的线圈；1－1、1－2、1－3分别为接触器线圈1对应的接点；2－1、2－2、2－3、2－4、2－5、2－6、2－7分别为接触器线圈2对应的接点；3－1、3－2、3－3、3－4、3－5、3－6、3－7分别为接触器线圈3对应的接点。本实用新型还有串联的常闭按钮10和常闭按钮11形成第五机构，该第五机构与所述第一机构、第二机构、第三机构相串联后跨接在交流电源两端；为了保证正向调压启动或反向调压启动时电机15能得到电源，将常闭按钮10与按钮7联动，常闭按钮11与按钮6联动；当按下按钮6时，按钮11断开，线圈1失电，确保接点1－1和1－2闭合，电机15能得电；当按下按钮7时，按钮10断开，线圈1同样失电，确保接点1－1和接点1－2闭合，电机15能得电。所述第一机构、第二机构、第三机构相串联后跨接在三相交流电源的线电压源之间。如此接法能增加三分之一的电机断相保护性能，使电机的运行可靠性增加，减少断相引起的电机烧毁事故。